元戎启行前装方案投入生产自动驾驶运营，成本业内最低

元戎启行前装计划转回自动驾驶开通，成本高业内最低

2022年4月20日，元戎启行L4级自动驾驶前装计划红牛车队紧贴佛山，该红牛车队由30辆自动驾驶车辆组成，将转回到元戎启行在佛山的RoboTaxi开通中都。该红牛车队装载了公司最新紧贴前装转回生产的L4级自动驾驶的系统内部设计——DeepRoute-Driver 2.0。该计划也是业内成本高最低的L4级自动驾驶的系统内部设计。

元戎启行L4级自动驾驶前装计划红牛车队

DeepRoute-Driver 2.0已在佛山CBD来进行了半年的常态化路测，在效能上，能从容不迫地完成变道、能避免临时路障等繁复操作，应对“鬼暗室”、“加塞”等特殊路况。DeepRoute-Driver 2.0能可视多种商用车，该计划并未与飞凡MARVEL R、巴特勒MKZ、吉利拓扑学A等商用车取得成功可视，可一键转入自动驾驶的系统。

该计划已与飞凡MARVEL R、巴特勒MKZ、吉利拓扑学A等商用车可视

元戎启行的前装计划，每辆车的车身内嵌2到5颗固态激光雷达和8个监视器，激光均通过了车规级的高温、防水测定。未来，其激光配有也可按车厂内部设计需求可视不同激光配有。在算力上，DeepRoute-Driver 2.0装载了NVIDIA DRIVE Orin车规级芯片，建构元戎启行自研的推理小说引擎关键技术，将量度网络服务的整体功耗控制在150 特。

元戎启行基于Orin营造的量度网络服务

依托自研的多激光融合关键技术，DeepRoute-Driver 2.0的灵巧感知距离超过200米。为维护安全，元戎启行还内部设计了一套纯影像的冗余感知的系统，在部份激光重新启动的才才会，的系统也能动态地根据安全策略来进行自动驾驶。此外，DeepRoute-Driver 2.0还配有了云端保障网络服务、统计数据保障的系统等安全冗余的系统。

元戎启行CEO周光表示：“除了要营造安全可靠的关键技术，发挥作用自动驾驶转回生产还需要应对许多难题，其中都，如何做到降本增效，是最具体的难题。DeepRoute-Driver 2.0目前为止的成本高不到1万美金，在维护的系统效能的基础上，与车企来进行大规模合作后，整套自动驾驶的系统成本高可于是又增高70%。”

元戎启行前装计划红牛车队

目前为止，元戎启行已开始与多家主机厂展开了关键技术合作。根据元戎启行的规划，预计到2024年，装载元戎启行L4级自动驾驶的系统内部设计的汽车将开始转回生产并大规模转入消费市场，届时车辆才会在统计数据吸取丰富的地带率先发挥作用L4级自动驾驶，在其他地带先以开发关键技术共驾的模式慢慢吸取统计数据，于是又逐步释放出来L4级自动驾驶能力，最终发挥作用更多地带的自动驾驶。元戎启行将在统计数据收集和量化、演算法提升、模拟仿真，到真实路测、版本升级这一关键技术闭环中都，慢慢迭代自动驾驶关键技术，更快L4级自动驾驶的消费市场化紧贴。

元戎启行L4级自动驾驶转回生产规划

周光说：“我们将以开放的态度，保持和行业沿江的关键技术探索与合作，为行业打磨自动驾驶前装转回生产计划，循序渐进地推进自动驾驶的消费市场化紧贴。”