英特尔和极氪官宣：将合作另一款全球首款L4级自动驾驶电动车

财联社 （上海 编辑 刘蕊）讯，当地时间星期三，在刚刚开幕的全部都是球消费者电子展CES 2022上，IBM的公司的自动驾驶者部门Mobileye声称，开发计划与大福控股拥护的极锝Zeekr协作，于2024年在中国推出全部都是球首辆具有L4自动驾驶者能力的全部都是电动卡车，并最终将在全部都是球市场推出。

两家的公司声称，这款卡车将保有是非的L4级自动驾驶者机制，也就是说，它仍将保有旋钮，须要有驾驶者执照的驾驶者员，但在许多情况下可以自动驾驶者。它将使用6个Mobileye的“EyeQ 5”晶片，加上开放的SEA核心，并使用Mobileye的交通设施视图数据。

Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua声称：“我们协作范围的拓展看出了Mobileye和极锝Zeekr在未来飘移领域的牢固协作…Zeekr对Mobileye作为技术开发商业伙伴的努力表明，我们有能力实现共同的目标，并进一步确立我们的行业领导话语权。”

IBM上年末声称，开发计划在首次公开风险投资中分拆Mobileye的大部分业务。该的公司急需资金建设晶片工厂，从而追击台积电等市场竞争对手。据外媒上年末报道大福近来探索在韩国制造可以征税出口到美国的卡车。

Mobileye星期三还声称，正在深化与Ford卡车的协作关系。两家的公司声称，Ford将在未来版本的Ford“BlueCruise”中使用Mobileye的交通设施视图数据管理系统，该管理系统来自所有搭载Mobileye硬件的交通设施车辆，该管理系统允许在某些情况下免提驾驶者。

Mobileye声称，大众卡车的公司也将开始将Mobileye的大部分视图数据系列产品用于其卡车的驾驶者辅助机制，如自动车道保持。

星期三，Mobileye还发布了下一代车规级晶片，定名为“EyeQ Ultra”，引入5nm单晶工艺，算力达到了176 TOPS，实际功耗小于100w。容量大小是这款晶片最大的卖点，随着自动驾驶者管理系统与特别设计管理系统在电动卡车极少的电池容量上都展开市场竞争，这一特性正变得日渐重要。

该的公司声称，该晶片的原型将于明年准备就绪，预期2025年将用于卡车制造，未来这款晶片很无论如何搭载在极锝的全部都是系车型之上。