沃尔沃的安全，越来越不深受“重视”了？

有时候名誉在真实社会上当中，并不会太多的作用，如果没有在买到者当中，达成共识，那真的出发点，就像BMW那般，虽然BMW的厂家被称为“最必要的车主”，但这个殊荣并不会给它的最畅销带来什么实质性的帮助，作为主干线气派国际品牌当中，最畅销还能看得无论如何的车企，BMW近几年的最畅销也算是在稳步增长，但是最近几个月底，BMW的最畅销名次却依然在走下坡路。

近来，BMW车主公布了其5月底份的最畅销图表，图表显示，2022年5月底份，BMW亚洲地区最畅销为45952台，相比去年同期，BMW的最畅销攀升28.3%，而当欧美的产品的最畅销为9488辆，同比攀升了43.8%。可以想到，不管是亚洲地区的产品还是当欧美的产品，BMW的展现都比较差，而且，值得注意的是，这早就是BMW年中五个月底的最畅销严重攀升了。

今年以来，BMW亚洲地区的产品最畅销已多次攀升，除开五月底份，其4月底份就同比攀升了24.8%而3月底份同比攀升22.1%。那么为什么，此前最畅销展现依然比较稳定的BMW，在今年的展现却更为越来越难受呢？从官方说明了的原因来看，BMW给成的回应是登革热及“缺芯”问题，这个“理应”也就是说上早就被车企用烂了，只要成现最畅销攀升，其官方说明了也就是说都是因为缺芯和登革热。

当然，我们暂时坚称，正因如此原因，可能对于车企的最畅销相比较一定的负面影响，但是，最畅销攀升的原因应有并不一定是因为这个，更多的还是在于其国际品牌以及厂家生产力越发不足，在斯基看来，BMW的厂家虽然相比较“最必要的车主”称号，但是却没有带给买到者实质性的，心理上的实现，只会看成一个引人注意的附加值而已，显然人们买到气派国际品牌，都不是看他是否是足够必要，而是看它国际品牌负面独立性是否是足够弱小。

而这又要问道到另外一个问题，就是国际品牌负面独立性，作为主干线气派国际品牌，BMW的国际品牌负面独立性却是并不会太多的气派表征，要真的，BMW之所以能在近几年争得不错的最畅销名次，其最大的原因都是因为采行了“以价换量”的思路，这种只不过虽然在最开始为BMW带来了不错的名次，但是长期以往，却损害了BMW气派国际品牌的形象，所以，当国际品牌形象早就没有实现买到者的所需离地时，那么，就人为是会被逐渐抛弃。

而且，对于BMW来问道，除了国际品牌负面独立性越来越低下，厂家质量令其成问题，也使得它所立意成的“必要”形象逐渐崩塌，往远了问道，在2020年因必要带长期存在必要隐患，BMW在亚洲地区范围内被免职卡车；也220万辆，而当欧美的产品就被免职；也24万辆。在2021年又因为燃料泵保险丝问题，BMW在华被免职卡车高达13万辆，而这些都还是我们问道的一些大规模被免职，而一些零星的被免职都还未一 一所述，

并且，除了质量问题入京之外，BMW厂家长期存在的低频共振问题也并不会依然得到完善的解决，依然伤痛着买到者，这些大大小小的问题，也使得BMW的厂家“必要”标签像是更为越来越像一个摆设了，对于以外的BMW而言，一定会在短时间大幅提高最畅销，就不必给成更多的终端HK$，但显然，这招“七伤长拳”，BMW是没有于是又应用于了，那么就只有从厂家以及国际品牌营销上费点心思正因如此了。

【写成在再一】

对于BMW而言，一定会在燃料车在争得名次，早就越来越无以了，而在电气化时代，BMW在国外的产品却是也并没太好的名次，XC40 RECHARGE是BMW引进当欧美的第一款商用车，以外这款车的最畅销展现极其之差，在未来，BMW又该如何拯救自己每况愈下的的产品展现呢？