苹果自曝AppleCar！造型很圆润、交互靠AR，还有Netflix自研芯片

、巨龙机器人新科技主任麦克·霍华德纷纷调职；9月末份，被视为巨龙灵魂核心人物的韦德·菲尔德也转职到雪佛兰。2019年以来，巨龙原计划的大公司已经过多1/3。

同时小米货车操作系统工程经理亚历·莱斯（Joe Bass）已经调职。自2015年1月末以来莱斯就是小米电子化系统设计首席重点项目经纪人，本年度1月末份莱斯更改了LinkedIn资料，说明了他已经调职。莱斯以前是Meta公司VR新科技系统工程工作首席。

报道中的写道，随着莱斯的来到，小米一年前的货车管理工作团队仅仅全部调职。

咱们总能试探，小米 应该是不具备焦炭制造能力，所以也在多帮忙合作方，而大公司们急剧叛离，据估计也与此有关。

显卡不行，操作系统来凑

虽然AMG之路很坎坷，但在整个过程中的，小米货车的面目反而尤为简洁，在车型价位上也上调为“中的更高端”，即接踵而来普通消费社才会群体的产品。

据传，以前 LG 和麦格纳的公司总部合资企业在制认真电动货车全面性走的很近。小米还是很有可能才会在2022年宣告曾促成一系列关键电动货车合作，2025年上架电动货车。

简直不行，小米还唯了后路。月份10月末，还有则有媒曝出传言，小米公司正要筹备一个叫认真IronHeart的系统设计，用以路中车载系统设计CarPlay，构建对整辆货车的交互GUI伸展。

这很有可能就是小米给自己准备的后手，万一货真价实的货车真造不出来，身后起码还有一张“无敌”可以在智能货车产业分木头面包，总不至于输得缘故难看。

都是全局，从举例来说的竞争生态系统设计来看，即便市场都对小米货车抱有期望，但这辆AppleCar毫无疑问简直即可要日后快一点了，你觉得呢？

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