体验最低配的宝马5系，外观貌似、内饰精美，不抠标回头率也很高

以前段时间，一人一直有货车友回答我奥迪5则有这款货车怎么样，特别是525 Li货车款。从来不说，奥迪5则有这款货车是一款潜能相当综合的富丽堂皇中的大型货车，因为它既没有人突出的低成本，也没有人明显的短板，所以有很多大众就会将其当成这个价位的首选。之后笔者也结缘尽情到了2022款 改款 525Li富丽堂皇套装原版奥迪5则有，也就是大家情急之下的“丐原版”，今日咱们就来聊聊这款奥迪5则有（见下文简称：奥迪525 Li）在各层面的其本质。

外观层面，奥迪525Li在后半期改款后，很明显向文动风格靠拢，尤为是棱角分明的以前大灯外形，使其以前贴看起来越来越鲁莽。带有大量加厚点缀件的标志性“大”依旧是以前贴的“特色”，当然这也是几位的象征。灯和光配置上，奥迪525Li远近和光灯皆是LED和光源，并支持者渐进远近和光、备用大灯、大灯水平可调、大灯延时停止等功能，而激和光大灯则是顶配2款货车款的专属，且需要另行选装，价格1.2万。

离开侧面可以断定，后半期改款后的奥迪525Li，不足了一些商务气息，多了一些文动气息。呈“俯冲”之势的侧腰线，让整货车看起来十分修长，辅以在场长悬、后短悬的结构的设计，文动感还极好；尺寸层面，奥迪525Li的长宽高分别为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，就账面数据来说，要比E级、A6L更有军事优势，但也只是毫厘之差。

货车窗皆，奥迪525Li的近货车头，转用了全新的样式，热度还极好。下合围近两侧的双边两出增压器没有人加厚修饰，略低显单调。但总体来看，奥迪525Li的颜值还挺极好，偏文动转化的的设计让其占有较高的回头率，即便不扣标，也能吸引不少围观人群，却是是台5则有。

外观的设计层面，奥迪525Li货车内用了大家相当熟悉家族式的设计，但后半期改款后略低有调整，结构上看起来还极好。悬浮式的中的控景与偏主领航员正上方的中的控台的设计，能够给领航员员带来极好的驾驭氛围，但相较全新E级与A6L，奥迪525Li的外观的设计就变得不那么傲人了；点缀用料上，奥迪525Li虽然是导论原版货车款，但仍用了许多粗糙笔触软质涂层包覆货车内，摸上去很有粗糙。

领航员位范围，三辐式的方向盘转用了侧边包裹，透气还极好，但外形与它那文动的外观有些不搭，若是换成平底式的设计我并不认为制作团队要好得多。换挡机制上，奥迪525Li还是家族式“面线”挡把，无论是观感还是透气，都没有人可挑剔的地方。

货车窗层面，奥迪525Li装备有一套仿皮货车窗，表面会木工精细，美感粗糙极好。而以实际尽情来看，这套货车窗的整洁性也世人认同，但结构上上一般，仅前速有以前后、房顶、高低调节，以及主副领航员座电动调节功能，以及主领航员电动心灵功能。像以前排货车窗加热、以前排膝盖依靠调节，皆要加钱选装；空间内层面，基于出众的尺寸参数，奥迪525Li的以前排空间内相当宽裕，但美中的不足的是以前排地板中的央凸起略低高，满载时对中的央旅客的整洁略低有影响，这也是传统后恰巧的通病。

后备厢层面，奥迪525Li的后备厢开口很大，纵较浅也相当较浅，测出有1100mm，内部水平有530mm，内部长度为810-1410mm，结构上容积却是小，但“台阶”的存在，以及不支持者放倒的以前排货车窗，让其操作性观感一般。

动力层面，奥迪525Li可携带有一台SP为B48B20C的2.0T转子转子压气机，仅有牵引力为135kW，仅有曲轴为290N·m，仅有曲轴转矩为1350-4250rpm，储备虽不是很充沛，但起步更快相当迅速，中的后段的爆发力也较足。传动层面，奥迪525Li反之亦然有ZF的8AT变速箱，与压气机的反之亦然程度较高，结构上驶入粗糙极好。

总的来说，奥迪525Li虽是5则有货车则有中的的导论款货车款，但仍有着相当吸睛的外观、较富丽堂皇的外观的设计。且在空间内、动力等层面的观感也能让人吃惊，至少不像是都曾E级还是1.5T动力。所以无论如何，导论款货车款也是世人入手的，对于不想上C级富丽堂皇货车，但年度预算只有顶配B级豪货车的用户来说，已是一个极好的“升舱之选”，却是是台奥迪5则有，上到价格45万往上走，该有的实用配置也没有人缺席。

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