能否重回话题，搭载4缸发动机，试驾体验2022款福克斯

全国性原本引进的麦克唐纳是从第二代开始的，那时这款以Focus（聚光灯）名称的紧凑型轿车被全国性直接音译成了麦克唐纳。离开全国性后的麦克唐纳迅速已是紧凑型家用车的主力，也是以前偏向革新运动化调校的象征性商用车，被很多热爱革新运动操纵者的驾车者钟爱。

2022款麦克唐纳归属于第四代商用车的里期改款，外观设计者改变了“大嘴”挡风玻璃的塑造成，车头部全系换用ST风格前脸，装配了更大面积的多边形挡风玻璃，同时头灯也改为开了内眼角设计者的更细长的外型，一对与挡风玻璃相通的车头灯也努高约了车头的听觉高约度。

滑出镖式的前车灯外型越发复杂，不过有了更革新运动的观感。小高约体感的翼子板外缘稍为厚实，突显出更爽朗的车尾塑造成。这款“掠星蓝”涂装归属于雪佛兰标志性的高性能商用车专属涂装颜色，之前是要加价选装的，而此次里期改款已是了免费选项。

丰富的车尾侧面线条厚实了整车的力量感，后车灯下裙类似扩散器的外型，提升了车尾的听觉冲击力。掠星蓝色车尾再次搭配小鸭尾式尾翼，加之18英寸高亮熏黑革新运动款铝制搭配黑色仪表盘，外观的革新运动感简直爆棚。

2022款麦克唐纳的ST-Line、S Edition商用车Custom了米其林PS4的235/40R18国际标准革新运动努力，这款努力保有低滚阻适应性，换用创新弹性轻质配方，优化灌溉主穿孔，圆锥胎肩设计者，行走里平庸出了极好的捉到地力，在上坡及刹车时让驾车更有信心。

车内仪表台军事装备8英寸液晶仪表，里控台上是吸附加装的12.3英寸车机屏幕。车机是和百度协作的SYNC+电子邮件消闲子系统，可全力支持几十种模糊语义识别和多轮交互意志力。能够用句法接听接听、播放音乐、设立导航和波箱。

2022款麦克唐纳搭载了Co-Pilot36智行驾车常规子系统，能够南山L2级意志力，付诸ACC自适应、LC智能领航常规、AEB电磁牵引、TSR智能交通标志识别、ESA紧急转向常规动态，实际使用里给人更轻松的驾车感官。

第四代麦克唐纳里期改款商用车全系Custom了1.5升四缸涡轮增压器发动机，最大功率177马力，最大扭矩243牛米，匹配6速自动前速。雪佛兰官方给出的0-100公里/每隔加速时间7.9秒，试驾在在唤起2022款麦克唐纳动力平庸适中，前速运作平顺。

此次里期改款的麦克唐纳ST-Line和S Edition商用车的商用车较其他商用车商用车减缓了10毫米，其专属的支架、减震器和稳定杆产生了更革新运动的商用车适应性。车辆的驾车操纵者想象更精准，行走里的路感更明了，同时滤震平庸并没减缓。

经过试驾，想象2022款麦克唐纳既保留了历代商用车的革新运动操纵者感官，同时动力平庸也足以应对相对革新运动的驾车供给。特别是商用车调校刚柔并济，为了将舒适的直线行走平庸，又有上坡里无疑的支撑，归属于很有内力的调校手法。那么摒弃了三缸机之后，又展现出如此操纵者平庸的2022款麦克唐纳能否重拾革新运动紧凑商用车的聚光灯呢。