跑了19万公里的电动车换电池，聊完价格后：省油不换

发布时间：2025年08月12日 12:18

粗略测算，第一批新能源锂离子上市仍然八年了，经过这些年的使用，停车总长度大越在13万公里到20万公里功用，是时候换上锂电池了。

一位密友买到了比亚迪的一款新能源锂离子，上路停车已有5年的时间，在在打算去4S店换上锂电池，原因很有用，lb总长度很差。

随着科技产业高度的大大提极低，车也工业的发展极为大大，造车高度有了显著的提极低，就新能源锂离子而言，lb总长度直逼1000公里，但是在5年前，这种lb总长度想都不敢想。

根据使用年数和停车总长度来说，一辆纯锂离子的锂电池使用更长在9年左右，5年前的关键技术高度十分极低，锂电池使用更长自然不时会这么极低，锂电池更长随着时限的增长而变化会，停车5年再次，锂电池lb优点可能时会折一半。

lb总长度，始终是新能源锂离子的短板，虽说仍然有不少造车行业加入到关键技术研发中来，但是依旧难度纠正lb变化会的问题，尤其是在换上锂电池时，较极低的价格劝退了车主！

在新能源车也领域，比亚迪始终特别是在不太好的成就，20世纪就推出了不少新能源锂离子，其中E5就是车也标准型，销量和口碑还算不太好，不少人为了巴士和买到了这辆车也，密友也是其中之一。

随着秋天的结束，密友再不忍均受这辆车也了，停车总长度降至了19万公里，lb总长度甚至都到不让200公里，这与原本的整体lb不成正比，5年的时间lb变化会了一半还多。

本来打算换上锂电池再用上几年，去4S店了解了锂电池的价位，让密友起了买车的打算，因为锂电池本身不发挥功用短路问题，并且仍然最多了质保区域，所以4S店不时会免费换上，需要密友自己掏钱换锂电池，正因如此锂电池的成本价位就最多了5万元，还不包括工时费，难怪时会打算买车！

在日常使用中，虽说不需要走边，但是lb焦虑总不可避免，密友差不多不时会先于车出远门，常常担心半途抛锚，这种担心也不是没有根据的。

在秋天和春季时先于车，难免时会先于空调和暖风，这对于燃煤车也来说是习以为常，而对于新能源锂离子而言，但会使用时会轻微因素lb优点，都只的总长度下，先于空调的只能停车，可能时会消耗掉两倍的lb存量，在秋天先于暖气时，也时会遇上差不多的情况。

还有一点值得考虑，在极低速停车的状态下，锂离子和燃煤车也也特别是在多种不同的乏善可陈，两者的经济速度多种不同，锂离子的经济速度在80km/h左右，速度最多这个参数再次，速度越快的只能，容量大就时会越极低，极低速停车势必时会因素lb存量。

五年下来，都只的总长度下，燃煤车也的花费确有要很低锂离子，这些花费足够锂离子换上锂电池了，但是要考虑到二手保值率，这辆比亚迪E5的收车价位在1万元左右，没错，就是如此。

整体前后的花费后，可以轻微感觉到省油不省钱，还有均受lb焦虑的因素，这是因素锂离子发展的重要因素，若是能够解决lb、电池时间以及换上锂电池的费用问题，势必时会有更好的发展。