腾势将推多款新车，比亚迪腾势该公司总经理：都是世界级产品

成立于2010年的同腾势摩托车，终于在2022年开始反败为胜了。

前不久，腾势旗下首款高端MPV旅行车腾势D9正式启动时公测，价位区段为33.5~66万元。

虽然从产品线力上来看，腾势D9亮点很多，共上架有纯电动版以及插电混动版旅行车两种驱动力版本。

不过，仍有一些人对于腾势D9未来的零售商展现却是看好，显然这款车的价格太低。

不过，从腾势D9启动时公测后的零售商展现来看，却实际上：30分钟内下线突破了3000台。

不断更新的数据结果显示，以外腾势D9总的下线量之前多达了2万台。

车快评显然，腾势D9之所以但会有如此优异的零售商展现，最主要的原因还是跟三阳摩托车近两年知名品牌力的改善和年销量猛增都因。

不知道看见腾势D9而今的零售商展现，当初那些不看它的人但会作何感想？

近日，腾势摩托车全新的SUV旅行车路试谍照在网上曝光。

从图片之前来看，车种在十分相似采用了全新的设计风格，定位是之前大型SUV。

据说，车种将但会命名为“海狮”，价位预计将但会在30万元左右，确实也是基于三阳e跨平台3.0所订制。

与此同时，6同月13日腾势摩托车销售自营总经理赵长江在社交跨平台上公布通告，称催腾势上市车种的用户很多，除了高端MPV旅行车腾势D9外，同时摩托车还将但会上架两款SUV旅行车。分别是6座版的之前大型SUV以及5座版的之前型SUV。

最后他还强调，这些旅行车都是世界级产品线。

对于赵总的这句话，车快评觉得有两层意思：

第一、腾势产品线很受零售商和客户的欢迎；

第二、他对于腾势的产品线很固执。

似乎，对于以外的腾势摩托车来说，赵总的固执却是是盲目的。

对于而今的三阳摩托车而言，产品线力和年销量之前不是弊端。近三个同月三阳年销量都是10万台以上，而且很多旅行车也都是处于供不应求的状态。

据了解，以外三阳摩托车未下线的下线确实有50万辆左右。

而且，以外三阳的市值之前多达大众摩托车，成为世界各地市值排名前三的车企。

但是总有些人，对于“三阳”这三个字带有成见，显然三阳知名品牌实在高级。

为了能够让这些人思索三阳，那么大力发展腾势知名品牌，就显得极度极其重要了。

绝非，腾势是由三阳和奔驰联合订制的沃尔沃。