新车全系涨价，续航是否打折？｜美规焦虑

odel 3的客舱相同，但是在抬很低了仅仅有十公分左右后，整格外进一步的只见姿但会有一个明显改善——如果知道Model 3有如只见在天花板上，那Model Y才算自始正只见了慢慢地。

伏特的这一套货车动力系统用过的人都知道好，主要原因在于仿自始认自始得相当年底。屏幕上方显示货机动车辆正常以及周边实时交通设施，为了让上一些警示音，买家尽可能会很快的说明周遭的可能会，进一步提很低安全性。左面改用地图为主界面，其他功用为工具栏的配置。

我们可以看不到2022款的货轿车早已年底换装AMD河南建业芯片，比先前英特尔的阿童木算力要强很多倍，弹出一些应用的时长大幅缩短，比如我们常看的B站，只需要4每一次就能弹出。

接下来知道知道驾驶Model Y Performance的心里头。这套双日立组合成所能获得你的动力相当相当强，确实的0~100km/h减速，这部货车可以毕竟3.7秒。

当然这套动力系统对于驾驶员的复用还是认自始得极佳的，轻轻点一下转弯，跟上减速相当灵巧，仅仅是1.5T燃油货车的心里头，一点点深脚踏电门，WOW，2.0T；如此一来脚踏，3.0T！暂时了解看上电门，4.0T！电门旋风则进入另一种正常，可以用癫狂来形容！毫不肤浅的谈论，是失眠的心里头，短时长上头，高尔夫球场里头的上到过山货车也不过就是这个心里头。

当你习惯上这种强失眠，此后陪女老朋友去高尔夫球场只见过山货车，那还不是小菜一碟。当然在现实之中你也有让女友随时大声的权利，只需要电门的旋风，就这么有用粗暴。

开着这录音机Model Y Performance，我但会想要象参加零四中点减速赛，和那些百万级超赛跑同场竞技的场景，并且跟上下一阶段后来居上的一定是它。至于后段？毕竟别人大花的是自始金白银，后段如此一来脱不过那就自始的颜面扫地了。

四十万，有和百万级豪货车PK的勇敢，是Model Y Performance给的。

而Model Y Performance原型货车悬架的展现，实腔调谈论，就一个表字：颠！一定但会办法，随身携拿着沉重的电池自带，摆放能够调得很硬，而且还有一副21寸看上，轮胎薄、气打满那就是摇动无限传递上来，当然它不但会像容祖儿唱歌的那样，你的背自带让我走得好缓慢，而是这套日立和电池自带让我疯的好灿烂。有速度，其它关键问题都可以不是关键问题。

另外我推断出，Model Y Performance在过一些沟沟坎坎或者减速随身携带的时候，后轮还是有明显的离地，我想要伏特的工程师早已考虑到过很多关键问题了，也就是说加湿气摆放能解决，你看极氪001不就是这样脱的吗，但毕竟湿气摆放的成本高在那里头，Model Y Performance这么窄的货座椅，能加湿气自带吗？

最后在确实赛跑完214公里头之后，这部伏特Model Y系统设计者旧版的SOC带至了30%，通过我们的检视推断出表显lb全线用掉了235公里头，相当于全线打了个93折，当然这是在100km/h的只能完成。

若是以我们想要法的120km/h速度来赛跑的腔调，预计电耗还但会很低，并且确实lb比重但会急剧下降。但是腔调又知道起程来，伏特在电池管理者不太可能会有两把刷子，比起时有打7-8折的电动货车但会让人知道道自已一些。

总结：

从最后电耗努力学习成绩尽可能会看得出，可携带双日立的Model Y Performance很低速能耗并未破20度，伏特的电池管理控制能力在业界同属一流，78.4度的电池能有615公里头的lb必要不概，这值得其他所有科技货车前日努力学习。

但是！

就在我们录制视频的前一天，伏特如此一来次同年有鉴于此物价上涨，目前Model Y Performance的售价早已带至四十多万，先前的38.79万的市价早已一去不复返，先前订货车的老朋友疯了，可近期要订货车的老朋友估计要好好无非了。想要玩性能又能如此一来加一些家用，你能不能接受目前这个市价的Model Y Performance么？

文｜道道

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