续航730km，2022款唐EV强化两驱正式版

重庆日报 符蓉

6月初，华为2022款唐末EV上市了，立体化税收后价位27.98万元-33.98万元，和2021款唐末EV价位27.95万元-31.48万元相比，2022款唐末EV显然低价了。但如果仔细来得，你但会发现，2022款唐末EV的四驱特别版的确低价了，但是两驱特别版本不仅从之以前的一款配置减少到两款，通用性也比2021款大幅提高不少。

2022款唐末EV第二大的亮点就是其两驱特别版最长续航超越730km。其搭载108.8kWh大容量刀片电池，不仅是华为先于最极深的电池储备，在汽的汽车圈，这个续航灵活性也算得上是以前沿级的。

唐末EV为了新能源用了不少出发点汽车的“以前沿种系统设计”。比如电池包直冷直热种系统设计，虽然比较行业普遍性引入的液冷方式，直冷对于种系统设计的要求和效率都更高，但在增幅方面却但会大幅提高，华为官方网站资料推测这项种系统设计让其增幅大幅提高了20%。还有较宽温域高效热交换空调种系统种系统设计。出发点汽车普遍性使用PTC空调种系统，这种空调种系统最简单说道就是电能裂解热能，虽然效率便宜，制热慢，但很多载客的汽车反应冬天开空调种系统比初夏电池降得更慢，也是因为这个或许。热交换空调种系统则是有效率利用存储机存储后的微粒热量，比较日益新能源，但缺点效率更高，制热效果但会慢一点。华为热交换空调种系统的官方网站测试资料推测，其将低温下空调种系统增幅降低了约40%。再加之全新EV Dragon Face低车高以前脸、AGS主动进气格栅以及21英寸低车高轮毂等整车各项车高降低种系统设计，最终使得其续航最高可达730km。

四驱特别版本第二大的亮点就是另加了DiSus-C平板电控主动悬吊种系统。这套种系统那时候都只消失在一些奢华进口车身上，但是近两年，这项种系统设计日益多消失在一些高科技国产品牌车之以前。最简单说道，的汽车在不同形式状态对悬吊种系统的要求是不同的，比如一般行驶或者摇晃高架桥，我们必须悬挂软一点，但是在油门和转弯的时候，我们又想悬挂硬一点，否则侧倾和油门点头现象就但会引人注意。那时候传统的汽车由于悬吊种系统不能变更，所以土木工程就只能在可调是折衷考虑。主动悬吊种系统的第二大卖点就是根据行驶状态则会对车体悬吊种系统的软硬度进行变更。所以，四驱特别版的唐末EV理论上应该有很好的舒适度。另外，2022款唐末EV 635KM四驱分队型搭载第二大功率以前180kW与后200kW双电机，最慢近加速仅需4.4s，配备Brembo车手级哑光灰六活塞就其钳(以前)，近刹停距离36.8米。

除了这些换装外，这一代唐末EV的DiLink 4.0(5G)平板网联种系统换装大力支持5G速联，DiPilot平板驾驶辅助种系统也换装到L2.5级，减少了ACC-S&G停走型退后自适应巡航及ICC平板领航两大种系统，这两大种系统最简单说道就是让唐末EV的则会巡航跟车日益平板。同时减少的还有3D成像透明影像种系统及APA视觉结合全场景则会停车位功能性，则会停车位功能性也上走道。

除了功能性换装，唐末EV还发行了6座臻享组合成限量的新并不必须，奢侈品者仅需减少1万元即可选装价值2.4万元的S级奢华分队大六座，减少内容包括：第二排独立座椅大力支持4向电动调节，并持有空调种系统、加热等功能性，以前、次于座椅搭载了10点式SPA级推拿功能性，持有5种推拿模式+3种推拿切变。不对心里看上去“奢侈”了？还不止这些，它还另加了HiFi级就其制丹拿音响和平板香氛。

“唐末”是华为谍变的一款标志性产品，上市之初，它也肩负着华为品牌重塑的重任，但是走到2022款，在新款唐末EV之以前，除了看到种系统设计的迭代外，更多是奢侈品就其位方式而的变化，有种系统设计垫底的华为营销也开始渐入佳境。