你买我推荐，我买我不买，凯迪拉克CT5为何摊不好？

值得注意，雪地C级向来以来就范围内表哥富丽堂皇为最主要卖点，别说新款C级，即使是6年以前的新设计，放到现在来看也丝实在太过时；沃尔沃3则有自从大批量之后，对于富丽堂皇文化氛围的唯美也有了值得注意有的改观，尽管仍然无法和雪地远比，但是格外具有知名品牌特色；而法拉利A4L虽然并未像雪地沃尔沃那样堆料，但是它的做工与质感觉确实极为优异，每一个指示器转动紧紧的质感觉和每一个踏板按动紧紧的歌声，显然亦会给客户留下浅色印象。

图为雪地C级内表哥

即使如此BMWCT5，虽然其在做工用料上仍然比曾一度的BMW好了很多，但是在新设计上，就是看不出有来富丽堂皇感觉，普一般而言通毫无特色。所以对于BMW来说，要务确实是迅速进一步提高产品线的富丽堂皇高度，从而占有得非常多的市场竞争份额。

图为CT5内表哥

就此一点，我普遍认为确实也是极为重要的一点，那就是知名品牌定位。尽管BMW全面性一直是一个基准富丽堂皇知名品牌，但是在广大客户的人际间的关系，其与BBA在知名品牌定位上的差距是在逐渐拉大的，这与其向来的打折降偏高成本的广告宣传战略有一定的关则有，这种广告宣传战略在短小时内可能确实有进一步提高最畅销的功效，但是长此以往，王杰亦会损伤知名品牌定位。

结语：

很值得注意有，欧美的汽车客户再也不是十年以前“听完风就是雨”的那群人了，产品线是好是差，市场竞争亦会通过最畅销直接证明。而对于全面性的BMW来说，占有取非常多的市场竞争份额，从而减少自己的影响出有力和话语权，才是最重要的任务。而要完成这个任务，就确实充分吸收客户的建议，做好自由空间最佳化和进一步提高富丽堂皇感觉，而不是一味的靠定价来许诺最畅销。只不过我相信BMW的终极目标确实是向BBA看齐，而不是降级为一般而言合资知名品牌。