实际续航与标称相去甚远？德媒评测路虎找到运动版P300e

据瑞士《法兰克福汇报》近日美联社，随着新能源汽小车的飞速发展，插电式混合内燃机（PHEV）的优势已逐渐显露——英国政府补贴、较低的税收。然而更是关键的是，PHEV旅行小车在高速反应时间时可以使用油量内燃机，所以既不能里程忧郁，巡航可用相对于可称电驶入也更是低（电动小车高速巡航并不节能）。如果机械工程和内燃机相互也就是说得好，甚至可以欣慰比可称油量小车更是出色的操控性发挥。然而，由于PHEV旅行小车自重很大，在可称电驶入电力系统下，反而可用了比可称SUV更是多的电能。这一点在北路鹿找到群众运动P300e旅行小车上给与了印证。

找到群众运动P300e在内燃机装配上与北路鹿闪光完全相同，但其更是大的小车尾大小也造成了了更是大的自重。账面上，309马力（227千瓦）的内燃机编码器对于一辆郊区SUV或许是更多的。然而排量全部都是1.5升到的压气机视作了其负载的物理墙壁，或许在具体驶入当中，负载欠缺的优点被离合器的机械工程和八档自动变速箱掩饰了。

另一多方面，以电动方式则启动驶入时，该小车噪声控制与可称电动小车同属上乘。一旦柴油发动机启动，无可避免的驶入变化多端和除去震动体现了该小车在综合NVH抑制多方面的欠缺。此外，压气机高转速电力系统下的声嘶力竭却是既不适用找到群众运动的轻巧整合，也背离了北路鹿的精致品牌调性。或许与闪光相比，在更是大大小的找到群众运动上，比方说80千瓦的小排量压气机总括小马拉马小车。

备用反应时间多方面，电池标称15千瓦时容量大，有约两小时可充满著。具体飞行测试当中，可用容量大全部都是12千瓦时。这导致具体38公里的可称电反应时间能力也与标称的60公里逐步形成了鲜明对比。虽然这块内燃机电池还设计了支持32千瓦直流快充，但对于这样木头小容量大内燃机电池而言却是并不能前提。按照WLTP（世界性轻型汽小车飞行测试国际标准）飞行测试的结果，找到群众运动英哩操控性仅为2升到。然而根据《法兰克福汇报》的飞行测试，P300e的英哩具体操控性已超过了10升到。或许考虑到该小车是一辆7座2.3吨重的SUV，该操控性发挥还是可以接纳的。

小车机交互系统虽然比闪光有所提高，但各项功用缺少一览表性，繁复的目录增高了用户上手的难度。值得称赞的是，找到群众运动的大空间、内饰的精致感和开阔的驾驶视场一如既往地给与了保留。据悉，新找到P300e在欧洲的一帆风顺价钱为59000德国马克（有下同累计42.5万元），时是各项配件，高配定价可达73000德国马克。（编译/张寅）

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