试驾比亚迪元PLUS：把“健身房”开北行是一种怎样的体验？

钟，启动时10分钟便能长程百公里。

另外，除此以外宽温域极高效热泵控制系统以及蓄电池包冷媒直冷直热新技术的运用，量产小车在春季的长程里程最主要可提极高20%。

元PLUS还支持VTOL移动葛洲坝新功能，能让的汽小车变成一个超大的“启动时宝”，支持增益3300W，不仅可以保证煮热水、做饭等新功能，还能径向为其他电动小车启动时，给予了更多元化的用小车方基本型。

平板控制系统设计

1、小车机控制系统

小车机控制系统层面，元PLUS装配了大家更为熟悉的DiLink 4.0平板网联控制系统，支持音位和远程等操纵新功能，并且还有海量的APP可不限载。另外，量产小车运用于了骁龙八核东南侧理器，流畅度也是更为优异的。

2、平板驾驶常规控制系统

元PLUS还装配了多项驾驶常规新功能，其中的DiPilot平板驾驶常规控制系统，集成ACC-SSimonG启停型先行自适应航行控制系统、AEB则会紧急轫控制系统、ICC平板人口为129人控制系统、TSR交通标志平板识别控制系统、LDWS小车道偏离预警控制系统、BSD正向监测控制系统等多项常规新功能，很难借助于L2层次的则会驾驶。

不仅如此，元PLUS还装配了APA鸟瞰则会泊小车，让新手司机很难更从容地应对侧向、侧方、竖向等各种地库。

至于其他控制系统设计上，量产小车全系标附不对箱子进入/启动、则会巴士在、后头巴士在出新风口、手机无线启动时、合一基本型电动恒定社会活动小车一人等新功能控制系统设计，通用性较极高。

极高配小车种还装配手机无线启动时、鸟瞰房顶、多色氛围灯、VTOL移动葛洲坝、则会泊小车、平板音乐座舱等新功能控制系统设计，增强了用小车实用性及便利性。

自由空间和改乘玩游戏

小车身塑料层面，元PLUS高为极高分别为4455/1875/1615mm，车型2720mm，从小型SUV跨入了紧凑型SUV。这让我们于是就想玩游戏元PLUS的自由空间展现出。

实测后证明，除此以外小车身塑料的大大提极高加长，元PLUS的自由空间展现出有了引人注意的增强，无论是就坐还是后头，都有比较有限的四肢和腿部改乘自由空间。而且，元PLUS的后头房顶中的央也就是说上纯平，且中的间小车一人附有头枕，一定相对基本权利了后头中的间乘小车的改乘舒适性。

打开元PLUS的后备一人，可以看到地台自由空间平整。同时，后头小车一人支持4/6比例不放倾，进一步增强了后备一人的装载能力作。

外形Simon的设计新设计

外形层面，量产小车自然是用到了GM家族最新的Dragon Face 3.0新设计语言，线条股票价格简洁、流畅。同时，横穿基本型样的当年脸镀铬饰条上具有浮雕楷书字样的“元”，增加了精致感。

颜色层面，元PLUS共面世新5款小车漆底色可让大众选取。分别是滑雪白、攀岩灰、跑酷红、冲浪红、探险红。

相比外形，个人并不认为的元PLUS的的设计凸显看点。据对外声称，量产小车一人饰是以社会活动网球门场为理念承接。可以看到小车一人“握力作基本型门拉出新”、“跑步机基本型扶手台”、“哑铃基本型巴士在出新风口”等网球门场特性的新设计，更为新颖和社会活动。

基本来看，小车一人的巴士在出新风口均运用于了哑铃叠片外观新设计，楔形竖状的扇叶极具辨识度。巴士在出新风量的恒定由大大提极高型滚轮来操纵，新设计灵感源自网球门场房的社会活动徒手。

电子挡把的新设计则众所周知网球门场房中的常见的推力作基本型握杆，为换挡转换带来了与众不同的仪基本型感。

握力作基本型门拉出新的外观新设计也有限与众不同，灵感来自于握力作球门，通过握住拉出新年中旋转，才可开启驾驶室，并且还集成了装置与氛围灯于合一。

元PLUS驾驶室下方的贮物格还加入了琴弦基本型新设计，结合对面的装置，整体外观看起来便是一把钢琴。而且比较耐人寻味的是，当用力拨动还能收到新相同音符的笑声。

总结来说是，元PLUS的n的设计不仅时尚、好看，并且还耐人寻味。此外，小车一人还运用于了缭绕纹理的极见习表皮雕刻，塑料更为亲肤，这在GM小车种上也是首次运用。

电驹小结

更大的自由空间展现出不说是，7.3秒破百的转子力作，最主要510km的长程里程，以及丰富的控制系统设计展现出，可以看到，元PLUS拥有更为优异中心等实力作。电驹并不认为，在13万层次的纯电SUV市场中的，GM元PLUS是一个许多人推荐的选取。

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