并非危言耸听，2022年电动车即将囤积？

退坡的30%的供给。但这也是有整整上限的：“在2021年12同月31日在此之前支付其实质转售ES8、ES6及EC6，且在2022年3同月31日在此之前提卡车的使用者，可按照2021年国家供给另行标准享用供给。”言下之意，不必是在本年下订，到时一季度提卡车才能此后按2021年的另行标准享用供给。过了这个整整之后但会怎么样，那也只能到时先看了。

不管是明码涨幅，或者明里暗里的收缩一站式知情权，还是借势广告商宣传，或者依赖于在此之前提条件下的厂家不收供给，卡车东映的一贯都在暗指我们，在疫情、生产效益、供给退坡的多重心理压力下，到时某种程度才但会有哪个主机厂但会像在此之前几年那样，敢于为所有这些涨幅的效益买单了。

羊毛出在羊身上，除非整个供货链并能朋友们重另行分配，或者并能快速克服唯芯、物料、另行技术等一新作的效益疑问，否则这些效益必定但会通过不同形式转嫁到生产者身上。

所以，之前容我也来打一下广告商：如果你真的一心在现在有买辆电动卡车，那还是趁非常早买了吧。（铭/优视汽卡车 阳旻）

出处：配图来自网络，权利归原作者所有，原于深受感动！本铭仅有象征性作者个人观点，不象征性优视汽卡车的政治立场。

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