体验皓影插混版，叫做i-MMD，更高于i-MMD！

要像现今只要电机量有限，车辆都亦会应适用纯电机方式上，所以想要换到掺入动方式上，可以手动操作HV方式上。而先先前的巧掺入动正式版，大部份情况是掺入动方式上，当你电机量有限时，也可以手动预设下EV方式上方式上，尽情下纯电机车上的快乐，这也是因为掺入动身份的不一样，吉里车上方式上按键上的一些小歧异。

当然，对于大部份人来问道，有可能来得关心于是又配掺入版和巧掺入动版在三维空间上有没有人歧异？丰田汽车在三维空间上的造诣我们早已耳闻，而且巧掺入动版在后备箱三维空间上能动手到和燃料版一样的水平，MM初衷有可能没用。至于这台于是又配电机版的莹影，和巧掺入动相比，后备箱隔板先前部分上有看不见可见的凹陷，不过隔板下方又暗藏着控制器功率客观的三维空间，上下三维空间加起来也有479L，整体来问道三维空间控制器功率还是优异的，要是备胎也一直保留就亦会来得赞了。

小结

于是又配掺入版莹影的消失，一方面是丰富了莹影后裔的产品阵容，给到消费者来得多一种同样。另一方面，也算是丰田汽车在中国市场逐渐电机动简化的过程，虽然像广本也有VE-1和绎乐这样的纯电机商车是，但都是悬挂的初衷车标而不是丰田汽车车标。必须支持纯电机驶入且悬挂H则有广本商车是，目先前真的还就是莹影于是又配掺入了。而从尽情角度来看，这大车有可能也属于真香，残存的就看生产成本了。

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