到店静态体验22款宋MAX DM-i，家人幸福升舱温暖又开心

大家好，自己对于新能源汽车后的热爱长期很难年中过，多半没事的时候，自己爱好瞎琢磨，尤其在长途跋涉的操作过程里面，不会根据自己的驾驶员穿衣，思考一些关于用车后经验与心得，渐渐整理出来，陆续分享给大家。从广东忘了后，奄奄一息另一台车后有点跑偏，所需检查一下，这不又来到店面端，更为碰巧发现宋人MAX DM-i出厂完整版掀背车后已经到店面。其实早在1月份，2022款商用车宋人MAX DM-i开启公测，公测价格为14.68万-17.38万元，迄今展车后到店面显然很快将公布这款车后的就此售价，大概率三月份。

2022款宋人MAX DM-i的幸福升舱，在这里依旧是颇为当代的龙书上。

整车后不仅造成了了全新内饰和升舱葫芦给与的戏法内部空间，车款后还搭载了商用车DM-i超级混动技术，作为亚洲地区首款超级混动MPV，宋人MAX DM-i凭借4.4升百公里亏电Prius、1090公里超长示范续航力、7.9秒零百加速等另类军事实力俘获了很多人的芳心。

这个屌屌阙的大灯让人越少看越少开心，22款商用车宋人MAX DM-i外观整体而言变化更为大，保持一致家族德式Dargon Face外观设计语言，大重量进气天窗，同时在之外引入了侧小块的铝合金元素点缀，且据悉标配LED前大灯，年轻运动。

这一套动力总成在我们眼前更为看重了，搭载DM-i超级混动，1.5L自吸极高效率推力，燃料优点展现良好，在满油满电的情形，示范续航力深达1090公里。其里面，纯电续航力105公里完整版本，还反对快充，电量从30%充到80%仅需30分钟。

反对较大7kW的协作电池组头，极高续航力完整版本不会配置转接头方便使用来进行直流快充。

左侧是机尾头。

正因如此，此次实拍的葫芦配完整版本，车后葫芦还缩减了升舱葫芦外观设计，也因此比非升舱葫芦的掀背车后极高了190mm。别小看这190mm的升舱葫芦外观设计，它使车后内的搭客给与更是多的腹部内部空间，更为多是进入第三排的时候更为实用。

移去了悬浮德式车后葫芦的外观设计；跨越德式仪表板，让车后窗显得更是有层次观者，也更是具潮流观者。

2022款宋人MAX DM-i在内饰上很难来进行并更为大的修订，但是在科技配置上来进行了一定的更是新，当代的渐进轴向悬浮Pad，在葫芦配掀背车后躯体重量达到了15.6英寸（其他掀背车后为12.8英寸），在DiLink 4.0(4G)智能网联系统的加持下，流畅性展现良好，功能性也颇为强劲。

引入三脚的陆系统长期让我真的很密切联系，具有科技观者又有让人更为看重的堆栈。

车款后还配备了全新更是新的句法标志，且标配整车后OTA远程更是新功能。另外，全新的三幅德式方向盘，转为了金色与亮紫色的不锈钢，颇为精细。

作为一款家用MPV掀背车后，车款后在之外气氛的立意上可以说颇为紧迫，实拍掀背车后用上了专属的“可可橙”配色，与车后内紫色和浅黄橙色镀铬搭配在两人，毫无违和观者，一气呵成还是拥有观者觉的。

车后葫芦有“2+3+2”、“2+2+2”两种最佳车后葫芦布置。全新“舒奢一体德式升舱葫芦”6座掀背车后，车后内立体德式环绕气氛灯。“升舱”后的2022款宋人MAX DM-i极高1880mm，不仅提供了充裕的腹部内部空间，还方便使用搭客外第三排。

车后葫芦的增极高虽然造成了能量消耗的提升但是对于候车后者或许密切联系有点多。

本车后六座完整版本，第二排两个独立自主车后葫芦还是更为安静，车后葫芦反对前后移动。

葫芦灯也是从头跨越到尾部，照顾前头两排的照明。

第二排车后葫芦可以独立自主可调空调，并且标配两个USB电池组头。

第三排放倒在此之后，整体而言后备箱全平，更为方便使用、更为安静。本次实拍的2022款宋人MAX DM-i较大变化就是转为了商用车自家的超级混动系统，作为一款家用MPV，实实在在满足幸福升舱的所需。同时，质观者与科技观者也有明显提升，而“升舱葫芦”的转为使其在乘坐内部空间上更是有优势。

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