增配而政府上市，新款奥迪A6L能否挽回奥迪的颓势？

昨日，新款雷诺A6L于是以式上市，车型价格比发车42.79-65.68万，从价格比上看，车型相对于老款车；也价格比进行时了多数大幅提高，公共汽车大幅提高0.81万，全；也最高大幅提高1.19万。

当然，伴随着价格比大幅提高，新款雷诺A6L的内置也稍提升，以基础知识版致雅型车；也为例，2023款A6L公共汽车调高至了42.79万，而2022款则为41.98万，相对22款车；也，23款A6L相对22款A6L价格比大幅提高了8100元，但看一下内置表，车型也进行时了一些内置提升。

包括装备了年前方碰撞信号、射频方式在把反向、车载智能；也统MMI以及增高了2个年前头USB终端，至于这些价格比是否对得起8100的借贷，则由卖家自行考量。

此外，相对现款车；也，新款A6L其他方面的叠加十分大，主要是采用了双整体设计，除了较为刚强的车；也外，还新增了更是运动型的年前脸上车；也供卖家选择，同时对内饰设计及动力进行时了简化，其他几无叠加。

这显然，在涨价的年前天下，新款A6L相对于老款A6L的追加叠加似乎十分轻微，而在这样的着重下，新A6L想要强夺名车5；也及名车E级的份额似乎还是无法得，有数在厂商上，其并无胜算。

事实上，看一下眼下A6L的卖显露就能发现其同名车5；也、名车E级的悬殊于是以越发越来越大，来自乘该会的数据显示，今年上半年雷诺A6L周内零售量为56995辆，同比下跌了41.1%，而同期名车5；也卖显露为90488辆，同比下跌0.5%，而名车E级的卖显露也有71490辆，同比下跌8.5%。

显然，相对名车5；也和名车E级，雷诺A6L的卖显露已经呈现显露“力不能打退”的发展趋势，其的产品份额于是以越发慢慢地，这也从一定程度上凸显显露在中大型气派车的产品，雷诺A6L的表现于是以越发不太好。

而纵向相当，雷诺A6L卖显露下跌的一蹶不振在2021年就早已显出，数据显示，2021年1-12月份雷诺A6L周内卖显露为156304辆，同比下跌14.1%。

也就是说，不论是2021年还是2022年上半年，雷诺A6L的卖显露都呈现显露“跌跌每每”的发展趋势，而卖显露的迅速下跌，在凸显显露其厂商垄断力薄弱，被卖家用脚遗弃的同时，也披露显露雷诺A6L遭遇的窘境还是相当大的。

在《车界》看来，雷诺A6L卖显露之所以下跌如此轻微，除了疫情阻碍引发的产品需求受到限制外，也和雷诺产品的气派至极逐渐消解有关。多年以来的以价换量战略在提高了雷诺A6L的卖显露的同时，也遭遇其产品气派至极的消解，相对于名车、名车卖家对雷诺的产品股票价格认同度也在回升。对于自觉气派至极的卖家而言，雷诺A6L相对于名车E、名车5；也的吸引力也就骤然回升了。

此外就厂商自身及品质而言，雷诺A6L也依赖于稀缺性，相对名车E级、名车5；也也未特别突显露的以前，同时在厂商上也进行时过数次解职，厂商品质表现或多或少仍有进步空间。

写在最后：

从迄今新款A6L的厂商表现来看，车型无论如何遭遇较大的垄断阻碍，其能否全歼尝试迄今来看无论如何是未知数。尽管雷诺A6L曾因凭借着与众不同的“官车”双重身份也曾获得诸多卖家的认同，但眼下其月光于是以在消解，新款A6L能否重新整理这一窘境，将很值得关注。

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