“人口为129人”代步车，不仅空间大、配置高，省钱才是它的终极武器！

作为新世代成年人的代步货车，合创Z03在设计、空间、以及配置上的平庸我觉得都好好得不俗，而且在广汽的技术加持下，这款货车还装配了号称安全和系数颇高的“弹匣磁池”。

除了安全和以外，新能源磁动货车的续航力平庸也是大家更加关注的部份。时至今日，我们还用了2022款合创Z03 潮智版，正式CLTC续航力里程数为510km。这一次，我们就选择它同步进行光磁试验中，进去它在中所可控卫星城内燃机和高速内燃机下续航力平庸如何？

光磁试验中即把一款磁动货车从100%满磁正常先于到完全没磁趴窝，挖掘货机动车真实续航力能力的极限试验中，货机动车在试验中期间的各项表达式时会被即时记录并分析。

我们的光磁试验中分为实时工业区的【中所可控光磁续航力试验中】和对磁动货车更加苛刻的【高速光磁试验中】，不同的试验中可以计算出来有消费者更为准确的数据集，以便大家在购货车时候可以好好到心中所有数。

中所可控光磁续航力试验中

中所可控光磁试验中的线为上海城北高速，单圈有约60公里，用时均为人行道面的，沈海限速100km/h，东北黄竹坑限速80km/h。上海城北高速在上下班时有时货行经量更大，部份路段时会起因拥堵，但酷爱相较畅通无阻，基本实时了西郊交通设施。

测当年准备

试验中先于始当年，我们将这台合创Z03充至满磁正常，总能量标示出为100%，此时的表显续航力里程数为510km，与正式的整体续航力里程数相同。试验中先于始当年，我们将用车风量设为在2挡，领航员种系统选择在经济模型，热力回收变更至最强，并将小计里程数清零。

用车：2级线性，气压体感不快才会；

种系统：经济种系统，最强热力回收；

清零：小计里程数清零。

试验中方法

试验中时举例来说车长在内货车中共约两人，两人时会在上海城北高速上交替领航员，防止因不同车长领航员习惯的不同而负面影响试验中准确性。货车中两位试验中员时会保证日常的领航员习惯，相一致交通法规的同时，既不时会极快也不时会过快领航员，起步时也时会与周围货行经保证同步。与此同时，货车内部门诸如听音乐、为APP加压等不道德都是被而无须的。

总之，我们时会尽第二大确实催化反应货送货们在日常用货车时的真实景象。试验中先于始后，每隔100km，我们时会对续航力里程数、剩下总能量、超过磁耗等数据集同步进行一次记录，此表为试验中隔天所得数据集。

中所可控光磁试验中结果

在总能量剩下10%时，合创Z03的驾驶舱时会放出有加压提醒，直到平庸续航力减少至30km此表，驾驶舱时会不再标示出剩下续航力里程数，不过总能量比率也就是说标示出。等到总能量剩下5%时，货机动车驾驶舱和中所控屏时会弹出有加压警示，并且时会在中所控编辑器提示寻找靠近加压站。同时，哪怕当表显总能量比率为5此表%时，动力也不时会出有现明显减少。最终，在连续9.5小时，两车了495km后，磁池表显剩下总能量为0%，试验中宣告结束。

高速续航力试验中结果

【高速续航力试验中】中所，我们按照此当年【中所可控光磁续航力试验中】相同的货机动车设为，但试验中线和方法有所不同。的线路上，我们将沿广珠西线高速，在上海和珠海错综复杂来回赛跑，最远单程距离有约110公里，超过时速将时会控制在100km/h将近。安全和起见，当货机动车赛跑至表显续航力剩下50km时，我们时会终止试验中并记录两车里程数。

最终，货机动车在试验中同步进行到343km时，表显剩下续航力扔掉至50km，高速续航力试验中结束。由试验中数据集可以测定有，合创Z03 510km旧版本的实际高速续航力里程数为380km将近。

总结

此表就是本次2022款合创Z03 潮智版 510km旧版本的光磁续航力试验中成绩，总体来说平庸确有不俗，中所可控续航力赛跑出有495km的成绩早就和相对于续航力相当接近。再结合这款货车还不俗的驾乘感受和通用性，价钱各个方面的也较为理论上，确有值得大家选择。