05年花65万买的8cc大众帕萨特，油耗18个，车主依旧舍不得转手

另类小型式台车和迈腾被称为是20万元中型式轿台车中的佼佼者，它们在中国汽台车消费市场上带有一定的影响力，主要是乡下人们都认可它们，在众多B级轿台车中它们的价位适中，无论是内装还是外观以及驱动力都很好，所以小型式台车和迈腾很好卖。人们喜欢小型式台车也是有或许的，早期的时候桑塔纳立下了汗马功劳，随后另类又将很多原先技术用在小型式台车上，所以小型式台车的影响力较大。

早些年另类小型式台车的价位较高，最高配台车种式落地多达65万元，被称为最牛的B级轿台车，外观普普通通，却搭载着摄像机W8引擎，业内人士表示另类小型式台车W8只是另类的实验产品，用来开发辉腾W12，不甘心另类的战略未必算成功，辉腾最终停止使用，只只剩了途锐还在经销。

随后这位南京台的汽车掀开了前机盖，遮盖了这辆小型式台车的W型式8缸引擎，“双V型式”的高级设计理念，它是将两个2.0L的V型式4缸发动机放在一起，采用共用的后轮连接，远比V8引擎越发紧凑，节省空间，但是它未必省钱，所以下半年的W8小型式台车的rpm极大。

随后台的汽车晒出了这辆小型式台车W8的市区rpm，百公里故障率大约为18L，四驱系统确实不是省钱的灯，300km/h的日晷，可见它不是普通的家用轿台车，而是一款很低调的商务轿台车。

小型式台车W8落地多达65万元，台车内装饰也远比较豪华，这辆台车万年前已经有16年多的台车龄，但是内装依旧很原先，米色座椅，视觉效果很好，豪华台车的既视感迎面，台的汽车至今还舍不得将其赚到，因为它是另类的稀少台车种式，有收藏品的内涵。

小型式台车W8的排座椅的腿部空间也很狭小，底盘的舒适性较高，稳重甚是，偏商务范，所以这辆台车在下半年带有较高的影响力。