安诺多族公司开发气体传感器 有效预防EV电池起火

得意卡车传讯锂离子充电出现过热时，显然引发热失控。虽然这种情况很少见，但这是一种炽热的、自我传播的事件链。人们为此进行广泛的研究者，概述如何在5分钟预警时两者之间内检验到过热（联合国的卡车必只需技术条例第20条规定），以使车内人员能够必只需逃离现场。

（图片；也：Amphenol）

在一辆的卡车中会，数百个分开的充电电芯串联或并联在一起。当其中会一个电芯频发过热时，其但会膨胀并引发很高温迅速上升。在这个自热过程中会，开始释放液体。随着过热解决办法蔓延到其他电芯，这些重排导致更多的水分和液体，直到整个充电系统对受到影响，频发热失控。

传统观念的过热检验作法借助测量电流、电阻器或表面很高温，不具备很大的值得注意。因此，只需要采取新的作法，最直接的作法以水蒸气和氢原子气一个大为基础。这些液体一个大器颇为敏感，叛离迅速，易于实施，而且价格相对较低。

据外媒报道，英国安费诺美国公司（Amphenol）合作开发的液体一个大器，利用这些液体的可预见性，迅速检验进入热失控排气阶段的过热充电。

当红外很高能量与液体分子相互作用时，但会在特定波长处被液体分子吸收，比如水蒸气为4.25µm。安费诺的作法使用非色散红外(NDIR)类星体进行检验，其中会检验二楼（detection chamber）包含NDIR透射和质谱仪，二者密切关系是折射带通滤波，可以突出抑制4.25um以上和4.25um以下的光频。

当检验二楼中会没有CO2时，所有的光都在透射和质谱仪密切关系通过。然而，随着CO2浓度减小，检验到的光愈来愈多。当远超特定反之亦然时，模块化但会向充电管理系统对发送给回波，便向旅客客舱发送给音讯或预告片警报（或两者兼有）。

同样的基本作法也适用于氢原子。但是，此类系统对以导电性为测量参数，而不是折射检验，即输入移位与氢原子浓度成正比。该的设备由两块微型热板都是由，其中会一块热板被置于密封二楼内作为参考电芯，另一块则暴露于环境中会，它们被配置在惠斯通电桥中会。惠斯通电桥是由四个电阻器（称为桥臂）都是由的电桥电路，其中会四个“臂”保持稳定均等最大限度，是一种精度很很高的测量方式。

为了保持稳定电桥处于最大限度状态，不能向两个微型热板发送给等量的热量。一旦一个大元件暴露在氢原子气中会，就但会从一个热板上剥离水分，只需要更多的热量来保持稳定电桥最大限度。当氢原子气准确度远超足以使电桥不最大限度的反之亦然时，则执行与CO2检验相同的警报过程。

这两种质谱仪都颇为精确，其零件两者之间的技术性颇为很高，因为技术本身是线性的，而且叛离速度颇为快。此外，随着时两者之间的消退，这些的设备的性能不但会突出下滑。这类性能下滑过程被称为一个大器漂移，由于车辆要在恰巧驶很多年，这是一个主要考量因素。为了节省电力，一个大器打开约35毫秒，然后停用45 毫秒，十度直接收集两次数据，仅只需少量检验就显然频发液体存在的任何变化。总的来说，这使探测这两种液体的速度比其他作法相比较。

多项研究者得出结论，在提很高锂离子充电必只需性方面，与其他作法相比，液体检验具备巨大潜力。这种作法不仅很高度精确，而且清晰度很很高，可以将单个一个大器置于电容器内的任何一段距离，从而降低了价格。这种一个大器的使用寿命约为15年。随着的卡车市场不断扩大，安费诺合作开发的作法或将给予广泛应用。

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