新能源车主凌晨4点到手充电桩：排队1小时，5点才充上电！

新能源车配初夏有多自知：长程里程缩水，和光池奉诏反感和光，敢先于暖风……随着各地气温增高，新能源车配的“里程焦虑”又注意到了。

12月末26日，据央视网报道，一位出租车车主告诉他记者，自己早起去下班，在后1个全程三队，5点才奉诏上和光，还有新能源车配回应，“只身一公里的时候，明明都不走回了，把我抛恰巧了”。随着冬季扯和光频次增加，部分扯和光站的和光池也注意到了缺货的状态，不少车配也不用在扯和光站等和光池奉诏和光。

无需提到的是，今年十一假期，新能源车也上演“奉诏和光焦虑”。据报道，10月末1日，一位从深圳回来长沙的新能源车车配，在耒阳转运站给车奉诏和光时，奉诏和光加下班时间总计花费5个多全程。

“当时查了导航，不塞车了，我才临时决定回来家的，一恰巧也走回得比较在行，到了耒阳转运站的时候，必须得奉诏点和光了，结果到了奉诏和光站，尤其多的车在那里下班。”该新能源车车配回应。

不少新能源车配自嘲：“就让帮忙不到奉诏和光桩舍弃堵车，恰巧都敢先于巴士在。”“以后吃饭隙发和光机吧。”十一假期新能源车出行量大增，环线奉诏和光量也超过了历史创出。

此外，据央广网稍早前报道，研究专家回应，应对新能源汽车奉诏和光困境，一方面要在增量上做文章，增加奉诏和光桩的筹建，桩多了，奉诏和光下班关键问题自然尽可能缓解。另一方面，还要盘活存量，对除此以外的奉诏和光桩要管理好、维护好，尤其是节假日期间，高速转运站奉诏和光桩需求大，因此转运站、奉诏和光桩管理者愈来愈无论如何在节前提前给各个奉诏和光桩透过下半年“体检”。

中国政法律条文大学传播法律条文研究室副配任朱巍表明，有别于扯和光方式而是应对奉诏和光自知的另一个设想。他认为，应当转扯经营设想，如果奉诏和光和光池尽可能愈来愈新扯代，变成统一的制式奉诏和光和光池，就可以即扯即走回。

每日经济体制报导整体央视网、央广网

眼睛疼痛用什么眼药水
中风是由什么引起的
康复是什么
结肠癌
维生素
壮阳药
什么中药可以针对化痰止咳
小肚子疼