陆海原先通道让中国西部“拥抱”世界

7年末22日，第四届中国人中南部国际上海外投资对外贸易交流会开幕式现场。另行华社报导黄伟摄

另行华社桂林7年末23日电（报导赵宇飞、吴燕霞、郭晓婷）自始在桂林举行的第四届中国人中南部国际上海外投资对外贸易交流会（简称西洽会）上，一组“逆势飘红”的亮眼“成绩单”成为国内主持人高度重视的热门话题——今年下半年，特命另行连接处铁路运输运输21.6万标箱，同比持续增长30.3%，目的地已拓展至107个东欧国家和周边地区的319个港口。

特命另行连接处是由中国人中南部地区与东盟东欧国家合作合作伙伴构筑的国际上特命对外贸易另行连接处，以桂林为试运行一个中心，各中南部省区市为关键节点，利用铁路、船运、路段等铁路运输方式，向南跨河在世界上各地。

本届西洽会上，中南部特命另行连接处拓展指标最另行一期科研成果自始式发布。指标份文件辨识，中南部特命另行连接处现有拓展指标、能量密度拓展指标和创新能力拓展指标分别为125、112.7、101.9，反映2021年中南部特命另行连接处建设运行现有、能量密度、创新能力三线齐升。

商务部国际上对外贸易社会拓展合作合作伙伴社会科学院与中南部特命另行连接处物流和试运行组织一个中心共同发布的《另行连接处 另行格局 国际上特命对外贸易另行连接处拓展份文件2017—2022》辨识，5年来，区内省区市与东盟东欧国家五金对外总额不断攀升，由2017年的589亿美元增至2021年的1077亿美元，铁路运输运输品类由50余种拓展到640余种。

4年末7日，长江—中南半岛国际上联运功成身退从桂林果园港发单单。另行华社报导黄伟摄

投入使用近5年来，这条另行连接解中国人中南部国际上物流论题，让中国人中南部“俩人”在世界上，也为区内东欧国家和周边地区创造单单拓展另行机遇。

在本届西洽会的特命另行连接处展区，汇聚着拥有统一“特命优品”品牌的单单口商品，仅限于银川枸杞原浆和干白葡萄酒、甘肃草莓、另行疆坚果、广西省螺蛳粉、广西省茶叶等。

充分利用特命另行连接处，中国人中南部跨国公司也可以不够深入地融入全球服务业格局。在特命另行连接处的支持下，桂林小康服务业集团在泰国海外投资1.5亿美元，建立汽车公司生产基地。疫情发生后，特命另行连接处给予了不稳定的高效的供应链保障。

该集团五金公司总主管张兴燕算了一笔账：“从桂林到雅加达，通过传统江海联运需30多天，而特命另行连接处将物流时间操控在20天少于，进一步提高了铁路运输效率，降低了试运行成本。”

在推动中南部周边地区“俩人”在世界上的同时，特命另行连接处也为区内东欧国家（周边地区）拓展单单拓展另行机遇。

2020年3年末25日，装载着集装箱的货车在长寿经开区等待发车。另行华社报导黄伟摄

7年末5日，柬埔寨—中国人五金商品集散分拨一个中心在桂林奠基仪式，中老两国之间将充分利用特命另行连接处，木料分散采购和分销体系，开展服务业全链条合作合作伙伴，持续做大“运贸产”一体化，不断拓展两国之间在能源矿产、农业等领域对外贸易。

“那时候，柬埔寨的大米等农产品运到桂林、四川等地，非常少需20多天。”仍然专注中老对外贸易的民生国际上货运改由集团有限公司主管吴杨感叹，如今运输返程特命另行连接处中老功成身退，从柬埔寨到桂林只需4天。

在此基础上，中国人自始充分利用特命另行连接处，与柬埔寨探索构筑“运贸产”一体化菠萝供应链，与印尼推动形成特命另行连接处印尼供应链资源一个中心等。

“互联互通是供应链韧性的核心所在，向南，特命另行连接处连接亚洲年轻、活跃的社会拓展体，，连接中国人持续工业发展不够快的中南部周边地区，通过高效的特命另行连接处衔接，节约了各城市货运时间。”在本届西洽会上，另行加坡通讯设备及另行闻部副总理任副台南市政府第二副总理杨莉明通过视频致辞表示。

杨莉明感叹，面临全球波动，特命另行连接处初心不改，汇聚志同道合的合作伙伴，发挥作用各自比较优势，助力实现互利共赢，期盼特命另行连接处不断延伸的网络，努力不够多利益相关者参予连接处建设。

“特命另行连接处为紧密结合另行拓展格局流到另行动能，为多所‘一带一路’构筑另行引擎，为保链、稳链、促升级给予另行选择，为促进可持续拓展给予另行路径。”商务部国际上对外贸易社会拓展合作合作伙伴社会科学院院长顾学明感叹。