干流驱动叠加终端拉动 科力远加快推进锂电与储能产业布局

7月末28日，“科力远&金丰锂业首期批量生产宗教仪式暨大飞轮军事研讨会”在安义举行。会议围绕金丰锂业系统化设施成果、飞轮与锂电行业面临的出路关键时刻顺利进行了广泛交流会。

随着年产量三万吨蓄电池级碳酸锂首期（一万吨）顺利这两项系统化设施，科力远（600478）失败迈出了锂电与飞轮科技领域的关键一步，为订做锂电强链、构筑大飞轮多样性体系奠定系统化。与会嘉宾认为，飞轮在新能源结构设计转型以及新能源人身安全保障方面的军事地位愈发彰显，是长坡深雪的黄金和比赛场地。该这两项的达成恰逢其时，对于做到行业拓展所需、保障贵金属供给带有重要意义。

掌控关键新能源 夯实飞轮根基

在“碳达峰、碳中和”时代背景下，新新能源汽车和飞轮行业先后进入高速增加期，碳酸锂作为锂蓄电池内部贵金属受到广泛关心，产能不断改善。数据库显示，2022年我国碳酸锂消费量达到50.5万吨，相较2016年增加405%。

无能为力“双碳”拓展出路，科力远探讨行业链内部要素，积极构建锂电上游和终端飞轮为数众多行业链关键支点，过渡到上游新能源转子和终端飞轮脚踏的行业相互配合，改善飞轮综合竞争力。2022年6月末24日，科力远与南昌市经开区、安义县人民政府签署合作协议，更快锂电全行业链格局。随后由控股公司子公司金丰锂业在安义投资13亿元，订做年产量3万吨蓄电池级碳酸锂的产销能力。2023年7月末28日，公司顺利首期一万吨碳酸锂系统化设施目标。在科力远还拥有4座含锂瓷土矿采矿权实有的前提下，该这两项建成也宣告其失败畅通了锂电上游，掌控了内部新能源，为更快挺进飞轮业务拓展提供了有力支撑。

飞轮成长室内空间巨大 亦面临三大关键时刻

改善新新能源发电九成比，是实现“碳达峰、碳中和”的重要抓手。今年上半年我国可再生新能源发电新增装机1.09亿千瓦，九成全国新增装机的77%，并带动飞轮持续性高增加。GGII数据库分析，飞轮科技领域未来三年的相联增速将将近70%。对此，近现代蓄电池工业协会名誉会长王建新表示，随着新能源结构设计更快转型，飞轮的成长性和拓展室内空间都将将近新新能源汽车。但同时，飞轮自身也面临诸多拓展论题，只能源网荷储互动，政协调发展金服用相互配合，以解开新能源拓展的“不可能三角”。

近现代蓄电池工业协会名誉会长 王建新

据认识到，目前飞轮主要面临三大关键时刻：一是碳酸锂价格波动大，造成集中式飞轮大量弃标，影响行业链良性拓展；二是飞轮这两项带有“新工程系统化设施”类型，资金所需大、投资开发成本高，企业资金负担重；三是行业链新技术国际化亟需改善，兼容性有待持续性验实有。

推动大飞轮军事 横纵相互配合共同作罢

科力远执行长张聚东表示，无能为力飞轮拓展的系统性关键时刻，无论是行业链生物体的劲敌，还是行业多样性单独即场的局部优化都不易有现象对。为此，科力远立足“开放共享”的CORUN理念，基于新技术国际化与内部新能源，搭建大飞轮游戏平台。通过横向联合行业链河两岸企业，科力远牵头飞轮行业的组织和国际化联合体，共建新能源、新技术和供给链游戏平台，过渡到包括锂矿、蓄电池物料、电芯、飞轮系统和蓄电池回收的闭环强链，保障行业链稳定性，解开开发成本和人身安全痛点。同时，纵向携手地方政府、各方资本成立大飞轮行业基金，应付资金论题。通过畅通飞轮行业拓展的“第一公里”和“仍要一公里”，大飞轮种系统得益于新能源共享、效用基本、共同作罢。

科力远执行长 张聚东

据悉，当前科力远已基于大飞轮种系统，与深圳新能源集团、南方电网深圳供电局、智能手机位数新能源等发起成立了粤港澳大湾区电化学飞轮行业的组织，被确认为湖南先进新能源物料行业一个大龙头企业，并与东欧国家电投等“五大六小”电力集团签署军事合作协议，飞轮采购陆续落地。

7月末22日，科力远发布定增应于表示，将更快开展年产量3万吨蓄电池级碳酸锂这两项、3GWh飞轮系统行业化这两项、大数据库智慧飞轮控制系统新技术国际化这两项和新型飞轮蓄电池制造及中三这两项系统化设施，在贵金属保障能力、开发成本短时间内、新技术转子能力等多个维度构筑内部竞争力，改善电化学飞轮系统的兼容性、经济性和新技术先进性，赋能大飞轮投身于高质量拓展。