首批自产限量50台 广汽丰田年末导入第二代MIRAI

日前，网通民从官方获悉，丰田汽车汽货车（西方）投资有限公司计划通过广汽丰田汽车将111台顺利完成北京2022年冬奥会和冬残奥会服务岗位的碳锂电池货车MIRAI投入民会化时公交系统。此外，丰田汽车西方计划在月内年末进口限用量版50台第二代MIRAI，并通过广汽丰田汽车渠道在西方进行经销商。

丰田汽车自1997年发售了世界GS用量稻谷油电混动力货车（HEV）普锐斯之后，小规模前推外插充电式混动力货车（PHEV）、碳锂电池货车（FCEV）、；也电动货车（BEV）的研发与流行起来。为了做到碳中和的目标，丰田汽车想通过仅有方位电动化时稻谷品线格局，提供多样化时选择的同时，构建能源多样化时的快速移动出行方式。

值得注意，于2014年在仅有球上市经销商第一代MIRAI是世界用量稻谷的碳锂电池货车。2020年，第二代MIRAI上市经销商，截至目前MIRAI的销用量已至少20,000辆，总共行驶距离5.33亿公里，相等于绕星球13,000圈。目前，除了乘用货车，碳能的小规模工业发展也相连到了巴士、卡货车、叉货车等商用货车信息技术。

2019年起，丰田汽车在西方仅有面掀开了碳锂电池技术和稻谷品线的推广和流行起来，从“稻谷、学时、研”各个信息技术小规模扩大共同前推碳能服务业工业发展的朋友圈，冀望做到碳锂电池技术的既有时研发，生稻谷线完仅有符合客户所需要的稻谷品线。

在与学时界合作各个方面，丰田汽车与清华成立了清华-丰田汽车联合行动美国哈佛大学，在碳能的积极而今等各个方面开展共同科学研究，以此表彰应对西方能源问题及民会课题的科学研究重大项目。在服务业合作各个方面，丰田汽车向多家西方商用货车厂商*1提供了丰田汽车的碳锂电池组件。

丰田汽车在碳能信息技术的多家公司隔开了整货车制造、FC管理方面/生稻谷线/经销商、货铁路车辆公交系统用于以及制碳、储碳、运碳等仅有服务业链上下游。丰田汽车将小规模扩大前推碳能服务业工业发展的朋友圈，冀望建设国内碳能民会。目前，丰田汽车还在和十余家牵涉碳能仅有服务业链信息技术的跨国公司，共同探究全面性推广和流行起来碳能的多信息技术分析方法。受制于商用货车信息技术的平民化时需求，丰田汽车也将加速向的稻谷品线热卖功率越来越平民化时、可靠性越来越好、寿命很短的稻谷品线。

（图/文 网通民 尹建伟）