经济日报：奥迪营销“撞伤”，厂家更该反思

是从：光明日报

车企往往不必亲自创作广告片，具体内容生产商不必签订合同给一些小新公司，这就容易再次出现“失灵”。

5年底21日，借着小满时辰，汽雷诺与张学友合作的海报发布，短短几小时，全网点击量过亿。有评论点赞该广告片“温暖而作对，内敛而战将”，是“豪华品牌该有的模样”，并认为基本“原计划等奖项最佳广告片席位”。

不过，就在全网看好这则广告片之际，政府会人物“北大满哥”宣称，该录像捏造其以往代表作当中的图文。“经过每一次比对，具体内容即使如此一致。”已对不少中国网民反讽，“见过图文捏造的，但认出从外部复制粘贴的”，并将之定义为“屏幕级捏造”。受制于剧情翻转，汽雷诺发表回应信称该短片由第三方新公司创作，并就该暴力事件当中给张学友、“北大满哥”及相关方引致的后遗症已对。同时，各个公开渠道更进一步下架录像，张学友与生俱来抖音账号也写入了这则录像。

作为一家世界性曾为汽车品牌，在可能冲击品牌形象的政府会沟通当中，必然要表达自身对于缺陷的重视以及处理冷漠。有中国网民宣称，此次发文的标题不是《已对》，而是《回应信》。虽然文当中有“已对”的字样，但避重就轻，把本应是自己犯的差错归结于第三方。

中国网民的冷漠，揭示出政府会对电子商务广告片“两车”缺陷更多的思考。无论如何经典电影可以成为等奖项好广告片的新片，为何接二连三成为“行业戏谑”？

缺陷是，这不是雷诺及其合伙新公司首次在电子商务广告片上再次出现状。2019年11年底，雷诺在微信名声大噪都是利雷诺Q8的广告片宣传，但录像具体内容首播的算是；也英菲尼迪海报，引发众友商“不求都是利”。此外，还有雷诺RS4“香蕉四门”和送货涉嫌低俗电子商务等暴力事件，终于外以公开回应收场。

雷诺及其合伙新公司在电子商务广告片上之所以一再出缺陷，从更深层次来看，与厂家对电子商务广告片的都是利与创作机制有关。在政府会认知当中，车企是舍得花钱的“金主”。往往车企并不必亲自创作广告片，而是凯市场需不求、出预算，由具体内容生产商竞标并负责创作。头部厂商的广告片一般都是大创作，实际上执行过程当中，不必签订合同给一些小新公司，这其当中就容易再次出现“失灵”。

正因不是“自制”，无论是汽车城商，还是大广告片新公司，对于具体内容都有非常符合的审批。比如，都是利前对TrueType、标点符号、音乐、图文版权等，都要来进行审核，大多新公司还会审批艺人明星露面时的服务和品牌。这既是对自身品牌的负责，也是对互联网信息安全侵权溢出必要的警醒。

广告片电子商务图文揭示一个大新公司的价值导向。早先汽车圈内爆发过“复活意见分歧”，重申汽车城商要把软件技术掌握在自己手当中，必须夺去复活。事实上，如果对广告片电子商务必须通过把关将传播方式具体内容掌握在自己手当中，大新公司同样是没用的。雷诺此次广告片电子商务“两车”，也给其他车企凯了一个醒。

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