全新前代大众Passat发布！仅提供旅行版！

考虑国外的执照政策以及社亦会所中的国一直有引进欧规Passat传统，全新Passat插扯英文版大概率亦会进入到国外产品线，毕竟100km的WLTP显电续航之前比不少插扯小车强。不过目前未知的是，全新Passat插扯有否背书直流快充以及以外放电功能，如果不背书的话，那么与其它国产插扯小车相比之下确实差点之意。

除了多样的动力系由统范例以外，全新数代Passat在履带特别也不含糊。新小车全系由标配DCC二阶履带控制种系由统，并可以选装带有电子限滑方向盘XDS的DCC Pro种系由统。这套种系由统上身后，不仅可以让这台B级历险小车享有敏捷的倚靠表现，还可以在不到1秒的时间内调整每个小轴承的阻尼，提升舒适性。

从全新Passat口中，我们看到了作为该小车系由末代燃油小车的挣扎。作为Passat诞生50年后的之前数代显燃油动力系由统小车系由，社亦会所基本把所有符合它这个价格、级别和身份的配置都加上，并通过采用ID续作的一续作以外观引擎盖外观设计风格，来避免几年之后显电Passat港交所带来的突兀感，看来就算欧洲人也无法挡住高新的步伐啊。