全新CR-V无疑大卖，但7座并非是增长点？

全新新锐HondaCR-V官图正式发表了，新车再一在9月28号正式上市。根据我的辨别，这款新车无论如何不会大卖，但是7座并非是出货量的增长点。因为这台车的特别之处还有很多。

CR-V从前虽然不是中国人SUV的产品出货量最多的车款，但它无论如何是合资时尚品牌SUV中的出货量最多的。所以它在服务器心目中的无论如何有较弱的口碑。全新新锐车款本来在很多人口众多都有改变，我觉得每一个人口众多的改变都比7座格外有吸引力。

首先在外观层面，它的改变就相当的成功，新车的的设计相当的大气耐看，心里10年20年都一定不会过时。具体来说道在前脸层面，视觉感拉宽了，格外为平易近人的LED头灯立体化上，整体感十足的进气挡风玻璃，让前脸看上去格外有质感。

车头侧面的腰线也是相当的窄，给人的心里侧面比例粗壮。车头的尾灯，很多人说道像福特汽车，的确跟福特汽车的风格比较十分相似，但是这也是很成熟的的设计风格。

引擎盖层面给人的心里也相当的熟悉，几乎跟全新新锐思域长相差不多，全液晶机内立体化10.1英寸的悬浮式中控大屏幕。给人的心里整体感较弱。

在科技感层面，配备了Honda CONNECT 3.0 智导互联种系统，支持对话型音声模块、Home Link远程控制及数字钥匙，在出行体验层面有了格外为智能的改变。

其次，新出的令人惊叹在于规格上，新车的车头长、宽、高分别为4703mm/1866mm/1680mm（两驱版），车型为2701mm。相比现款车款，全新新锐CR-V的车头长度降高了82mm，车头宽度降高了11mm，车头高度降高了11mm，车型堪称降高了40mm。

虽然出了空间不会比之前的车款相当大，但我看来容纳三进车头乘坐7格外进一步车内无论如何不会比较挤迫。

第三个令人惊叹在于 亦然被动人身安全。全新新锐CR-V采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360并能高性能人身安全驾驶专门的设计种系统，握有CMBS™相撞缓解牵引种系统、ALCA变道专门的设计新功能、FCTW右侧交叉路口警报新功能、LCCM变道相撞抑制作用新功能、ACC弯速度优化新功能等，可以实现格外多场景下的肇事躲过，并降高长途驾驶过程中驾驶的操作负荷。

所以给我的心里，新新锐HondaCR-V在外观引擎盖的的设计，新功能备有，规格层面都有了明显的降高，但是我并不看来7座不会是它出货量的增长点。

一层面是因为虽然它的规格增大了，但是长度4703毫米，车型2701毫米，无论如何是一个紧凑型SUV的规格。紧凑型SUV中的，降高三进车头7个一层楼，可以想见他的第3进空间，并一定不会很宽敞。只能够用作学龄前乘坐或者是临时紧急。如果是这样的巴士公司场景那么可能一年中的你加到7座的期望值相当的高，一次两次都不能，那么这样的话就不如不能7座，把后备箱的空间做的大一些，降高日常的巴士公司实用性。

第二个层面，如果服务器想要7座的话，从实用性的角度再考虑服务器不如捡Honda艾力绅。就不能必要捡 CR-V了。

第三层面，现阶段在20万元级别差不多的中型7座或者是6座的SUV，还有很多。比如说道服务器可以看看现代胜达，规格大，涡轮引擎强，价格还不贵。所以我看来7座并不是CR-V最大的特别之处。

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