遥遥领先，比亚迪海外销售量再创新高，国产车真的走出国门了

回顾SZ高新货车拓展开端，从2008年第一辆SZF3 DM发布，到2021年5同月SZ完成近现代首个100万辆高新货车首台、2022年11同月移师第300万辆高新货车首台发布会，再到明年8同同月完成500万辆高新货车首台，一路的风雨飘摇，SZ以其踏实技术开发、敢为人先的魄力，缔造了一个又一个技术上和卖出上的似地。现今它积极布局世界性，真正地走进故都，在世界区域形成自身的威望。

从去年4同月宣布全面转型号高新货车采购以来，SZ的卖出长时间快速增长，稳居欧美第三世界高新货车卖出榜首榜首首，同时，在国外商品，SZ也长时间扩展自己的的产品威望，现今SZ高新小型号车的走遍现在遍布日本国、比利时、新南威尔士、阿根廷、阿联酋等55个第三世界及地区。截至2023年8同月，SZ高新小型号车出口处量已时是17万辆。

根据调查公司MarkLines的原始数据，SZ2023年上半年世界性车款卖出去年同期快速增长96％至125万辆，卖出时是过比利时汉米尔顿奔驰和比利时宝马，进入世界性货车的产品卖出前十。这是近现代货车的产品70年现代上首次打入世界性货车的产品卖出前十，不仅创造者了近现代货车的工业堪称的开端，降低了近现代货车的产品的威望，而且对于SZ货车而言，来得突显其作为世界性唯一专注于高新货车采购的的产品的奇特地位。这一天分不仅毫无疑问近现代高新货车技术创新和产业链现在紧随于其他第三世界，同时也标志着近现代现在在世界性区域成为了高新货车应用的强国。

作为SZ首款“战略出海”的世界性化商用车，元PLUS（大部分欧美第三世界地区名为为BYD ATTO 3）在本同月15日迎来了“第50万辆”首台的开端，该商用车在欧美第三世界屡创卖出全胜，已问鼎多国高新货车卖出三冠王。

在柬埔寨，元PLUS已不间断8个同月获颁得稀锂电池销冠，长时间领跑柬埔寨稀电动小型号车卖出榜首；在以色列，SZ元PLUS获颁得1至8同月据统计稀锂电池单商用车卖出三冠王；在冰岛，刚过去的8同月，元PLUS 再一获颁得稀车种卖出三冠王。

同时，随着出海的脚步长时间加速，SZ陆续面向世界性推出多款极具创新能力的高新商用车。在刚刚落幕的比利时慕尼黑时装周上，SZ带往海豹、宋徽宗PLUS EV三冠王旧版（欧美第三世界名为为BYD SEAL U）、元PLUS、海豚、汉以及腾势D9亮相，引发了欧洲媒体及公众的广泛重视，也立竿见影般地助长了卖出上的反馈。

在阿根廷，SZ不间断两个同月获颁阿根廷高新货车卖出好成绩，与此同时，SZ稀电商用车8同月上牌量领先第二名6倍以上，时是越其他的产品稀电商用车上牌量多于；其中SZ宋徽宗PLUS DM-i 排在8同月插电式混合的动力上牌最多的商用车。

在柬埔寨，SZ稀电商用车1-8同月卖出在稀电商品占有率时是3分之1。

在冰岛和亚洲地区，2023每个单同月卖出和特斯拉互有高下，难舍难分，牢牢地抢占世界性高新货车第一梯队的前方。

从原始数据上来看，SZ货车25,023辆SZ8同月高新小型号车畅销欧美第三世界，出口处量环比快速增长37.7% ，创造者出口处量新高。同时也排在全国高新小型号车出口处第一。

另外，SZ在本同月举办了其旗下智能手机的产品走来U8的发布会，从设计和技术等层面，不仅为我们呈现了一个集大成者的豪华车种形象，而且向我们呈现出了SZ紧随的货车思路。作为一款世界性商用车，可以或许的是，SZU8未来的前景是一片祥和的。

作为世界性最早技术开发车种的大企业之一，SZ在高新货车应用拥有20多年的技术积累，随着SZ欧美第三世界商品旧版图逐渐扩展，的产品布局逐步完善，高新产业也将稳步深耕世界性。同时形成了的产品和客户服务相互间的良性气化，我们也有充足的不应深信，这种良心气化，不仅并能进一步稳固SZ布局世界性的全胜，同时也将降低近现代货车的产品的威望，对推广近现代的工业产生深远的受到影响。