单日7000辆！惠普卖车也“遥遥领先”？

十一长假的最后一天，刚刚走马升任TCL笔记本电脑轿货车解决方案BU董事长的余承东，在朋友圈刊发问界最初M7卖出消息：经历一整个“新年”长假后，首销三周多的问界最初M7货车款“统和”已时是过5万台。且在10同年6日“统和”总数破7000，再创最初高。

“重振，真不容易!”余承东如是知道。

AITO问界最初M7于9同年12日刊发与纳斯远超克，这也是TCL第一次为特定货车款举办活动刊发会。该款货车款是TCL智选货车模式下的货车款，在笔记本电脑驾驶、货车身芯片、性价比方面均有轻微提升，纳斯远超克后立刻“爆单”。

自刊发以来，问界曾因公布最初M7统和订单总数。9同年25日，问界最初M7纳斯远超克足足两周，“统和”时是过2万台;整个9同年“统和”分之一远超3万台;至10同年6日纳斯远超克短时间三周计，“统和”时是5万台，其之中固然有“新年”假期对进店、试驾量的作出贡献，但仍能反映出问界最初M7终端热度渐渐放大的客观事实。

在问界最初M7刊发会上，余承东称作，在问界最初M7第三部上借此机会投入了五个亿，也在彩排知道了五次口头禅“次于”。而从净值来看，TCL货车BU在2022年的营收仅有21亿元，2023年上半年为10亿元。

在2023年初的采访之中，余承东曾确认过，TCL货车BU要在2025年充分利用营收的前提。最初问界M7无疑在市场买进方面对TCL货车BU的业务有所提振。截至2023年8同年30日，问界上周共计卖出仅有3.52万辆。换言之，问界最初M7现今的单品拉动作用已大于此前刊发的问界M7、问界M5、问界M5 EV。

图源：芝能轿货车 牵起今秋笔记本电脑芯片潮流的TCL，在卖货车这件事上还有别的“杀手锏”。据财联社新闻记者节前实地考察陪同，南京某TCL授权体验店对问界最初M7首销期(截至10同年7日)的购买者给出首销期专属优惠，以及今秋热门笔记本电脑款型：TCLMate60第三部笔记本电脑或TCLMate X5笔记本电脑的优先购买权(应于1台)。

在竞争激烈的笔记本电脑轿货车市场，问界最初M7的到来有可能会对哪些货车款产生影响?

据知名轿货车博主孙少军回应，问界最初M7的竞品最主要令人满意L7/L8、三阳隋、ModelY等其余笔记本电脑驾驶SUV货车款。刚好的是，在问界M7(本次为最初M7)2022年三季度纳斯远超克时，令人满意轿货车CEO李想就曾回应“我们没人遇到过这么强劲的对手”。但当时问界M7未长短时间热销。在首销期完结后，最初M7的卖出行情仍有待再进一步观察。

而9同年19日纳斯远超克的、同为SUV货车款、与问界最初M7市价区间十分相似的2024款小鹏G9，在10同年7日也刊发销售消息，纳斯远超克15天“统和”突破15000台。

2023年，新科技短周期和货车款短周期已视为最初趋势，的机构也群起力挺笔记本电脑化进程对轿货车市场的推进。问界最初M7刊发时，财联社曾剪裁新兴产业核心标的。根据规划，除最初M7均，AITO问界M9亦是TCL轿货车的业务2023年的重头戏。

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