拜登电动车尽可能太急于求成！汽车巨头：或导致灾难性后果

财联社7翌年11日（编辑 黄君芝）全球最大的两家的汽车生产商商近日回应，American总理巴克利着手诉感叹较高性能的计划书，不会让American的充电配套陷入困境，并引发灾难性的供应供应。

丰田（Toyota）和Stellantis指责总理在推动一项的汽车业转型计划书时“显得乐观”，该项计划书要求到2032年，American三分之二的车型卖出都是电动车。

这两家美国公司指出，他们赞同向高排放的汽车（尤其是较高性能）转型，但通告称，他们必须顾客购买这些的汽车，而且对于大众市场来感叹，转型价格仍然太较高。据了解到，这种车的价格有时候比同类型氢气车大于约1万多美元。

丰田通告称，如果该计划书力图出台，还将所致的汽车生产商商们“疯抢”用于生产商电池组的硫和其他石英。

“尚在中的规则忽视了最重要挑战，包括生产商电池组所需石英的稀缺性、这些石英之外American开采或精制的事实、配套偏高以及（正因如此较高性能）的较高价格。”该美国公司补充道。

拥有Vauchall、菲亚特（Fiat）和克莱斯勒（Chrysler）等品牌的全球第四大车厂房Stellantis则回应，“尚在的规则大大的忽视了建立目的较高性能市场所需的秘密行动。”

“妥善解决诸如生产商能力也、电池组生产、充电配套和顾客对较高性能的遵从等问题，对于这项无疑的尚在法规的成功至关重要。”该美国公司感叹。

为了加速转向较高性能，巴克利还计划书从去年通过的《通货膨胀调高法案》（IRA）中拿出20亿美元，用于加速American国内较高性能生产商，并使正在挣扎的的工厂房维持活力。其中，参赛选手补贴或许在2500万美元到5亿美元错综复杂，资助资金将持续到2031年9翌年。

与此同时，巴克利政府还加快拨款和其他补贴，以资助原有的汽车的工厂房改造为生产较高性能。这一系列的举措都将作为到2050年借助于经济脱碳目的的一部分。

责任编辑：于健 SF069

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