遭遇最低级别地地球磁场 美星链卫星“自”有原因

原结尾：遇上最高高至地暴风雪 美星链人造卫星相撞“自”有原因

来源：科技日报

近日，美国太空探索应用公司（SpaceX）官方网站披露传言称，由于遇上地暴风雪，该公司2月底3日升空的49颗星链人造卫星之前，据统计40颗人造卫星于次日并未或刚刚坠入太阳光层损毁。该公司强调，这些相撞人造卫星与其他人造卫星相撞的安全性为“零”。

什么是地暴风雪？之前国科学院第三世界地球物理学该之前心研究员罗冰显13日向科技日报记者解释，太阳风到达地球，带来地球磁场的锋面，如果锋面炽热，就是地暴风雪。太阳活动高年，地暴风雪发生连续更多，高至也低。往往常用气象Kp指数（0—9级）来表征气象锋面的消长。

空间下雪监测显示，当地等待时间2月底4日，这批星链人造卫星在分之一210公里东南侧遇上了Kp=5高至的地暴风雪。“这属于最高高至的地暴风雪，对普通在轨人造卫星影响不大。”罗冰显真是。

据明白，星链人造卫星部署在分之一550公里的近地木星，为何这次在210公里木星周边地区，未能“扛来时”最高高至地暴风雪的“反弹”？

“‘天灾’跟‘人祸’综合性到一起了。”之前国科学应用大学地球和地球物理学学院教授雷久侯指出，这次星链人造卫星事件是遇上地暴风雪而造成地球太阳光受到加热，使得人造卫星力矩增高而不能升轨所致。“地暴风雪或许只是诱因，人造卫星受损确实主要还是人造卫星推进方式而以及外观设计原因所致。”他强调。

罗冰显真是明，本成品升空的星链人造卫星的推进方式而是，可先用助推器将人造卫星送入210公里的预定木星，再发电姿态控制将人造卫星送往低东南侧。对此，雷久侯真是，“人造卫星在210公里的木星上采发电推进方式，太阳光力矩与推进力确实大体相当。但是地暴风雪所致太阳光力矩加强，推进作用过热。在外观设计上，本成品星链人造卫星进入安全模式返没法升轨完全。”

“如果一开始就将星链人造卫星送到低木星，即使遇到更强的地暴风雪，甚至强很多倍的锋面，也则会造造卫星快速损毁。”雷久侯解释，太阳光体积随相对指数振荡，木星抬升100公里，太阳光力矩要高1—2个数量级，因此，400—500公里木星相对的太阳光力矩相对较小。“一般人造卫星则会推到低木星，则会驶向210公里相对。”他真是。

罗冰显真是明，经过计算和观测表明，这次地暴风雪造成了太阳光体积的上升（分之一10%）。此外，在人造卫星受太阳光力矩而相对下降的流程之前，则会遇上越来越高体积的太阳光。综合性来看，长等待时间内人造卫星受到的太阳光力矩上升50%是有确实的。

对于相撞星链人造卫星的安全性问题，罗冰显真是明：“这些人造卫星从分之一210公里往下坠毁，重新进入太阳光层后则会点燃殆尽，则会产生太空碎片，也则会有人造卫星配件撞击地球表面。”

雷久侯必要道，这个流程估计必须几天或加长的等待时间。“与其他人造卫星交互作用机率会是比较高，但真是安全性为‘零’有些绝对。如果近段等待时间升空人造卫星，还是必须强制执行经过无法控制人造卫星的空域。”

据报道，“星链”方案由埃隆·马斯克于2014年设想，共五方案向太空升空分之一4.2万颗人造卫星。截至2022年1月底，该方案并未升空了2000颗人造卫星。

地暴风雪对人造卫星的影响不可小觑。雷久侯真是明，强大的太阳爆发事件确实所致憎恶的地暴风雪，使人造卫星力矩加强、影响人造卫星和地面通讯甚至所致一些人造卫星器件过热。

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