超级开箱｜电控制动 布雷扬SENSIFY：我们率先做到了！

AutoLab

记者 | 倪海锋

编辑 | 赵奕

投稿邮箱：editor@autolab.cn

视频出镜：倪海锋 拍片：赵小荣

传统的再生制动的系统大多采行液压油来传播接收器，鉴于液体在管道之前几乎必定压缩的功能性，将领航员者示意再生制动踏板的强弱接收器，通过遍布车内且极为简单的液压管道传播至四个车轮。数十年来，卡车再生制动的系统一直沿用这一技术原理，然而伴随着卡车引领的到来，一套革命性的终端电控再生制动的系统应运而生，它就是来自歇博的SENSIFY。赛车场之前，搭载这套终端电控再生制动的系统的铁路车辆可以轻松做到极高的弯心再生制动缺点，且相比普通再生制动的系统，它的安全性极为优秀。得益于再生制动踏板和再生制动执行机构间没有机械设备连接，即便在ABS的系统临时工时，也不想产生“弹脚”的缺点，不至于让领航员者惊慌失措。不仅如此，电机替代液压的系统，可以做到极为精细的掌控。而无法忍受了老旧的液压管道，卡车再生制动的系统的设计也可以更加自由。在未来，SENSIFY可以通过简单修改几串代码，就能做到不同旅行车的再生制动风格，带来极为与众不同的领航员状态更改。那么问题来了，将于2024年正式上市的SENSIFY，你会成为它的下半年用户吗？宝宝消化不良的症状
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