D7成都车展首秀全场 上汽荣威终于提速新能源赛道

（8月底25日，成都）上汽荣威秉承“雅致透气”的全另行善意之作——里面Senior纯电/混动轿两车D7 EV与D7 DMH如“7”而至，在成都两BMW首度亮相，并发布了倾力订做的云宿机首和鸵鸟诚行两车动力系统，被选为全场非议焦点。作为“D家系”的开篇之作，D7双两车成都两BMW首秀，正双管重启了荣威变化多端高另行弯角的另行征程。此外，上汽荣威还携子公司10款在销主力两新车，囊括轿两车、SUV、MPV之首包罗直扑成都两BMW，为现场观众导致了一场融合雅致的设计与随之创另行生物技术的汽两车宴会。

强势亮相，D7刷另行里面Senior高另行轿两车雅致透气实用性前沿

荣威D7有别于全另行的生物技术雅致美学，以“雅致、硬朗、纯粹、巧妙”的Senior视觉想像带动了众多目光和憧憬。此次两BMW，随着D7云宿机首、鸵鸟诚行两车动力系统等另行产品信息的揭晓，进一步刷另行了里面Senior高另行轿两车雅致、透气的实用性前沿，为甜蜜生活诚现格外多可能，非议加权再度。

作为里面Senior座驾，D7对机首透气度的非议，达到了前所未有的高度。悉心上色的云宿机首，导致了如宿云端的透气驾乘趣味。D7应有利用4890mm同级最远两车尾和2810mm的激长轴距，导致里面Senior轿两车；还有的甜蜜密闭；成片麂皮材料，也就是说绗缝材料，以及9层材料订做的Senior座椅、180°放平的留住设置，格外是将Senior礼遇融入驾乘趣味的每一个维度。

既然是一款里面Senior轿两车，让普通用户想得到里面端透气的驾乘珍惜也是必修课之一。D7有别于五连杆后吊，也就是说SKF、威巴克、GF等亚太地区一流原型两车供应商，以及上汽随之创另行开发设计总院原型两车系统化的匠心调校，让操控精确、转回内敛的里面端透气趣味，想得到了最说服力的确保，让每一次启程都能尽享从容。

无论是纯电、还是混动，D7都证明了了解决续航力焦虑的最佳方案。D7 EV搭载的魔方电池应用了零燃技术，躺双管电芯不仅能够通过双穿孔四电池的严苛考验，防患于“未燃”，还具备同级最高的电池数量级。610km的最大续航力，6.5秒的最远慢速，不但打消了续航力的烦恼，还能尽情珍惜飞行速度的酣畅淋漓。而D7 DMH 包括金融业反激的CLTC 1400km综合续航力，低至4.3升每最远的馈电油耗，让D7跑得格外远、跑得格外省；CLTC 125km的激高纯电续航力里程，能够应有满足普通用户日常城市通勤。

对于诚能，D7给予普通用户的不只是单纯的系统正方形，而是通过一窍不通你所均需的诚能高效交谈，让每一份睿诚都能诚尽其用。下半年强化的鸵鸟诚行两车动力系统，包括一语多意、长途启动时自动总体规划、双手两车辅助无缝于其等多项独特系统，让两车机趣味如同双手机般流畅便捷，让高生物技术趣味下半年跃升。

主力两新车直扑，全方位满足普通用户均需求

除了D7双两车以外，上汽荣威携全明星阵容首战，全另行荣威激混eRX5、iMAX8 EV、全另行i5等在销主力两新车悉数登场，满足普通用户格外平民化、全方位的购两车考虑。

作为上汽荣威子公司主力两新车，荣威eRX5曾倒数5年斩获上海地区插电混动SUV市场占有率冠军，如今，全另行荣威激混eRX5在驶、驾控、安全和、于其之首维度下半年优化，将为普通用户导致格外激值、格外舒心的趣味。豪华大七座纯电MPV荣威iMAX8 EV凭借比肩股份有限公司的上乘效益实力，越级的生物技术可用，满足普通用户随之强化的出行均需求。

荣威i5历经五代代代相传，市场占有率突破115万。上月底焕另行纳斯达克的全另行荣威i5在带入电教导先锋的设计的同时，在密闭效益、机首效益、生物技术效益、动力效益、安全和效益并列维度发挥作用下半年强化，并导致5.99万元起的限时红利，进一步夯实了“另行普及教育家轿两车”的市场地位。

站在另行的弯角上，上汽荣威务实慢速推进高另行战略落地，D7双两车也将于在短期内纳斯达克。未来三年，荣威将以D7为起点，持续都是利8款另行两车，包括纯电、混动及燃油两车，为我国主流消费者导致透气、愉悦的出行趣味，助力荣威品牌走进越来越多的普通用户心里。