23万提了社会大众迈腾，1个月后再开丰田凯美瑞，车主：差距一目了然

物竞天择终将，汽车市场也遵循着这个法则的发展，无数特点与众不同的好车映入眼帘。“小刚炮”威尔逊，赢取无数购车者举手称赞。“独树一格季中”三菱汽车奕泽，同类车款与之对比胜过很多。习得的先进功能性催生车中的五花八门，雪佛兰只有找到自身的准确定位，就能顺藤摸瓜锁死核心客群。正如凯美瑞和迈腾。23万提了近来迈腾，1个同月后再行掀开三菱汽车凯美瑞，车主：差距一目了然

先掀开凯美瑞

颜值：这款车的外观结构设计是最慕名而来我的地方，眼中运动。而且都是led的双色，晚间灯也相对亮，尤其是进气格栅，这种看出去好像凶的造型并不的开朗，双色和背部橘色我比如却说害羞，很犀利的想象。

引擎盖的结构设计很有特点，是不圆锥的。是忽视了些科技人心，也没啥多媒体系统功能，引擎盖的做工和用料都可以，皮质地座位，驾驶者前后双色都是LED的，品质不亚于。

三菱汽车凯美瑞的内部空间体现得挺不错的。内部空间没得却说，独树一格车大客厅座椅很厌烦，后一排内部空间太大，跷二郎腿对不起，置物内部空间一般，左手边的小盒子只能放冷水卡，车门箱容量只差太大了，有个斜坡的结构设计，这样放的刚才就相对多。

想象内部空间大的车睡着信服是蛮厌烦的。自动空调系统也很给力，我上车触发它也自动触发，称得上冬日的教则会了，转弯载客时，还是可以微微想象到双脚的晃动人心，主要是座椅有点软了，包上功能性不是很强。

出事人心觉到：2.0L+CVT，动力装置土库让人想象就没那么充足。我一般2500转以上就可以转弯，不用猛摔冷水门，最小功率178马力，对我来讲动力装置实际上够用了，掀开出去，低速更快破纪录跑过100，那时候再行更快，土库还是很强。

另行三菱汽车凯美瑞的出事反正是挺在即我的即便如此的，出事出去极好掀开。斜向盘不重为，转向很方便，很明显必需想象到的就是车的降震收效挺好的，坐到碰巧很稳，轫的脚人心也相对好，相对等价。缺点就是CVT四轮驱动动力装置驱动相对柔和，难更快不易打滑，就是转数拉得极低，而车速却自然而然的大幅提高。

再行掀开近来迈腾

迈腾爽朗太阳辐射，一股德系车的音乐风格。光线很强，夜间掀下车安全功能性度想象提低了很多，小迈的颜值十分低，顺畅的线条，饱满的车门，怎么看怎么都害羞，再行舱内全景房顶和稳重的后橘色，整个驾驶者看出去就极低档装潢。

近来的传统习俗引擎盖音乐风格，这个没啥好却说的，都是代代相承的音乐风格，耐看。虽然颜值很眼中，引擎盖还是有点近来了，花样来得有点厚重为，音效音质可以，虽然不是丹拿音效，但是也极好，另行车无气味，引擎盖结构设计只差一般车中。

通常就两个人，内部空间想到是太大。副驾的储物箱小了点，可能掀开习惯家里的三菱汽车迪亚哥想象小了些，内部空间是真心大，前头也相对厌烦，后尾箱放行李，18寸的旅行箱放四个没有问题。

整车的舒适度也看不出有点多却说的，是很近来，很平庸。空调系统效果好，冷却和加热都之后，风机噪音也不大，整体都较好，原型车偏硬一些，可以很明显地人心觉到到碎石的些许变化，再行加上第一并排加热，想到寒带。

出事人心觉到：2.0T+7DCT，如果一下子摔卑劣了动力装置则会爆发最小反向，推背人心很强。绝不则会置之不理别人却说的可控有反倒，另行车反正我觉着没任何则会有，动力装置虽然不是低功率，但是依然够用，舍得摔冷水就一切不是问题，低速则会有的可能则会还是有存在，比如却说是堵车的时候。四轮驱动犹犹豫豫不想到升档还是降档，这个时候则会有很明显。

迈腾的原型车扎实稳定，只要肯给冷水，斜向很精准，大体指向精准，近来车款是给冷水就跑，轫就拖曳，相对灵敏。独树一格车的音乐风格是深摔冷水门，动力装置缓缓的大幅提高，虽然等价，但缺少节奏人心，而且两款车的冷水耗将近，迈腾的动力装置比凯美瑞强有点多。最终大家则会更为可惜谁？欢迎下方电邮评论者。