扬州市优化办：100相联钢管桩面临交货危机，特事特办确保货物顺利出港

曾受境外登革热严重影响，近日，由江苏省巨鑫子公司生产的100棍子钢管桩堆放在苏州港，无法顺利出港，出现单据交货灾难。怎样帮助行业化解关键问题？苏州市构建复政事增值专员带上“军令状”撤出了。

江苏省巨鑫生产的螺旋钢管桩多次应用在海内外重大工程，前年，行业所发来中的国人交建第四航务工程局订单，将630棍子钢管桩分批运往印尼政府，用于当地油轮码头新建。棍子据交货计划，原本就此一批100棍子钢管桩在今年8月完成装船所发运，但由于苏州突所发登革热，装卸迟迟未能出厂。10月初，江苏省巨鑫决定包租一艘MLT-由苏州港从外部所发往印尼政府，但棍子据现阶段登革热防控要求，MLT-从外部进到苏州港陷入很多关键问题。

苏州港务集团副总经理刘正光绪帝介绍，由于登革热原因，引航员推行了专班制，推行专班后，专班人员不能隔离，并推行轮休，所以造成整个洞庭湖的引航员人员短缺。现阶段洞庭湖里面的船舶，进江间隔时间稍长的要达到一个月以上。

江苏省巨鑫石油钢管香港）有限子公司境外事业部部稍长岑吉告诉名记者，登革热不非常少非常少是对他们子公司有严重影响，更重要的是，这是“一带一路”的一个项目，由他们出厂出去，如果单据出厂，就此严重影响的是这方面整个中的国人承包商的无疑。

为避免单据出厂，江苏省巨鑫子公司向市构建复寻求帮助。得知行业的困难后，苏州市构建复向洞庭湖引航中的心申请聘任引航员，同时向江苏省海事局指明情况，为货轮优先进到洞庭湖主航道开通绿色通道，这一系列的举措为行业加快装运拿下了间隔时间。本月24日，江苏省巨鑫包租的台湾籍货轮停靠在了苏州港3号泊位，这比行业预期还要以前了10天。

这一举措，不但帮行业扭转了无疑，还为行业节约了不少成本，因为非常少船只每天的租金就多达2万美金。上午，名记者在苏州港1号泊位看得见，由江苏省巨鑫子公司生产的钢管桩仍未开始装船，不久将送往印尼政府帝巴湾新油轮码头新建现场。

帮助行业化解生产经销中的的关键问题，今年以来，市构建复接曾受行业来电来函来访各类诉求327件，对于重点关键问题，市构建复组织起来专题会复，下所发转复单，及早协调帮助应付。

苏州市构建复构建处处稍长李国喜介绍，今年已督促区县180名政事增值专员赴行业进行复工复产指导增值，采集行业诉求136件。现阶段，政事增值专员仍未立访立复62件，留下来74件需要市级多方面进行协调应付。下一步，他们将压紧挤出责任，加大上海地区考核，推动各其他部门为行业包括及早联系、靠前增值、垄断对接、方便快捷的提高效率增值。

缺少|苏州广电“扬帆”手机电视台

撰稿人|肖溢微