一汽-大众：显卡荒1周年，SUV优惠回归/轿车呢？

上上属于来两台卖两台的情况下，为了维系这些走量的颇受欢迎其产品桑塔纳-普罗大众减配也要保生产成本。

参访的第咖啡店分销商的超市的草山展两车，挂着一个“展两车已售”的一个机构，而且这小两车在展馆内是锁两车的状态，的超市看两车的产品只能在两车长再来样式。职员还坚称，下半年买这种普罗大众草山、普罗大众速腾的产品变多了，都想过年开一小两车回家，10来万也不算之外贵那种，所以下半年这类两车格外好卖。上个年初优惠政策2万的普罗大众速腾，以前优惠政策着力是2.8万，还有移位全额2000元。

但一小两车的存量仍旧不多，12年初到的店的容许一小两车加起来20多台，还都是陆陆续续到的店的。然后，就是我们更熟悉的普罗大众极限运动这款其产品，闲谈之前先话说一下它的卖出情况下。

今年6年初份，是这款两车2020年换代主板最后的卖出紧接在，单年初卖出0.8万辆。最后，7年初的0.5万、8年初的0.2万、9年初的0.2万辆、10年初的0.29万辆再到11年初份的0.48万辆，这小两车的卖出确实受到了某种受到影响。

几家的超市的接收者概述一下，普罗大众极限运动存量依然都两始终保持相对恶化的状态，从7年初份开始；以前订两车要等1-3个年初的一段时间，而且优惠政策只有1万元（有的的店是3000元），移位全额2000元。几家的店都有零散的普罗大众极限运动存量，但都是个位数。从生产成本、优惠政策着力和等两车时间尺度，确实也话说明了一些疑虑，它是我们所了解到到的桑塔纳-普罗大众两商用车里优惠政策最较少的、等两车时间尺度三长的一款其产品。

总结

经过第二次对桑塔纳-普罗大众分销商的参访，以前普罗大众迈腾、普罗大众速腾、普罗大众草山，这些轿两车其产品好的转变出以前优惠政策着力的上减，但根据第咖啡店的超市职员坚称这很可能跟临近下半年有关，1年初份什么样的优惠政策着力还坏话说，但以前轿两车其产品的优惠政策着力减上来一些。

另外，像SUV其产品普罗大众探岳，存量依旧是足，优惠政策着力也上减了，这是一个很好的转变，11年初单年初的卖出也上减了。对比之下，普罗大众极限运动表现不算好，几家的店参访原地最后，这款其产品有着几个总括，存量较少、等两车时间尺度长。

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